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日前，將于今年及實寶馬官方發(fā)布了一組i5 Touring的春季車圖預告圖，與此同時有海外媒體也于近日曝光了該車的發(fā)布買球·(中國)APP官方網(wǎng)站實車圖。寶馬i5 Touring定位純電中大型旅行車，寶馬官方表示其將于今年春季發(fā)布。預告動力方面，曝光i5 Touring預計將沿用i5三廂版的將于今年及實動力配置，有340馬力單電機和517馬力雙電機車型可選。春季車圖

從此次官方發(fā)布的發(fā)布預告圖來看，i5 Touring有著修長的寶馬側面線條，車頂后部略微下沉。預告尾燈組的曝光設計與三廂版略有區(qū)別，由一條L形LED燈帶和一條平行燈帶組成。將于今年及實買球·(中國)APP官方網(wǎng)站

結合海外媒體曝光的春季車圖實車圖來看，i5 Touring基本延續(xù)了三廂版i5的發(fā)布外觀，并且采用了M運動套件，標志性的大尺寸雙腎格柵配備了一圈輪廓燈帶，下包圍處還有復雜的空氣動力學設計。

在車輛尾部，側窗后部采用了微微上揚的設計，整個車尾的造型看上去圓潤且飽滿。車尾下部配備有空氣動力學組件，在車頂擾流板的配合之下，進一步提升了整車的運動感。此外，相比上一代寶馬5系旅行版，全新一代5系/i5 Touring均有非常重要的一處改變，即車輛的尾窗玻璃不再可以單獨開啟。

內(nèi)飾方面，i5 Touring與i5三廂版車型保持一致，采用了最新的家族式設計，中控臺搭載12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏的連屏，方向盤采用平底式設計。此外，頗具水晶質感的內(nèi)飾組件也讓車內(nèi)顯得更加精致。

動力方面，i5 Touring預計將沿用i5三廂版的動力配置。參考i5三廂版，單電機后驅車型最大功率250kW（340馬力），CLTC工況續(xù)航里程567km。雙電機四驅車型常規(guī)功率380kW（517馬力），最大扭矩795Nm，啟動Sport Boost/Launch Control模式后，可以分別提升至442kW（601馬力）和820Nm，0-100km/h加速時間3.8秒，電池容量81.2千瓦時，CLTC工況最大續(xù)航里程570km。（實車圖來源：Auto Bild）

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