2023廣州車展，廣州全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車型正式開啟預(yù)售，車展馳預(yù)售價(jià)區(qū)間為45.00-54.00萬元。全新開云(中國(guó))Kaiyun·官方網(wǎng)站 - 登錄入口相比現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)，代奔新一代產(chǎn)品貌似便宜了一些，售萬但目前還不確定全新E級(jí)會(huì)提供多少選裝配置，廣州而且“豪華版”有可能不是車展馳常規(guī)意義上的頂配，而是全新中高配車款。

值得一提的代奔是作為面向國(guó)內(nèi)用戶的長(zhǎng)軸距版，新車在舒適配置以及智能化方面搭載了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專屬配置，售萬如高通8295智能座艙芯片帶動(dòng)的廣州強(qiáng)大智能化表現(xiàn)，以及后排座椅頸部加熱、車展馳電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托、全新后排無線充電等舒享功能。代奔開云(中國(guó))Kaiyun·官方網(wǎng)站 - 登錄入口

上一代，也就是2016年發(fā)布的W213世代奔馳E級(jí)已經(jīng)有了智能化、數(shù)字化的理念雛形，不過總的來說其更多標(biāo)簽在于沉穩(wěn)、豪華或大氣這些用來形容行政級(jí)轎車的常規(guī)描述，當(dāng)然這些層面它表現(xiàn)不錯(cuò)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬5系/奧迪A6L可以說全生命周期都穩(wěn)壓一頭，最高單月銷量破2萬臺(tái)的銷量可以說明一切。

而今，面臨不同的時(shí)代背景，面對(duì)不盡相同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，W214世代奔馳E級(jí)選擇了用更徹底的轉(zhuǎn)型去刷新用戶認(rèn)知，眼下這臺(tái)奔馳E級(jí)已經(jīng)與記憶中的“成熟穩(wěn)重”相去甚遠(yuǎn)了。

外觀面貌上，新車整體視覺效果流暢且優(yōu)雅，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23cd。與此同時(shí)，隱藏式車門把手結(jié)合大尺寸多輻式輪圈也為其增添了一絲時(shí)尚感與豪華感。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距達(dá)到3094mm；其軸距相較現(xiàn)款在售車型的3079mm加長(zhǎng)15mm，相較全新E級(jí)海外版標(biāo)軸車型加長(zhǎng)133mm。

國(guó)產(chǎn)的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)的尾部同樣采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型與S級(jí)轎車頗有幾分相似。除此以外，該車還配備全新設(shè)計(jì)的貫穿式LED尾燈組，燈組內(nèi)部融入了更多的奔馳元素，將三叉星搬到了尾燈里面，讓其辨識(shí)度變得更高。另外，略微上翹的鴨尾式擾流板結(jié)合底部寬大的后包圍也提升了車尾的視覺層次感。

內(nèi)飾方面，全新奔馳E級(jí)的內(nèi)飾與奔馳EQE、EQS極為相似，中控區(qū)域同樣被尺寸巨大的三聯(lián)屏所完全覆蓋，搭配車內(nèi)大量的真皮包裹，以及環(huán)繞四周的氛圍燈，呈現(xiàn)出豪華與科技兼具的視覺效果。不過，全新奔馳E級(jí)的全液晶儀表盤并未與中控屏和副駕娛樂屏融為一體，貫穿式空調(diào)出風(fēng)帶的設(shè)計(jì)則承接了車內(nèi)飾板連貫一致性角色，快捷功能按鍵面板則從中央通道移至中控屏下方。

中控屏和副駕娛樂屏內(nèi)集成了奔馳最新的MB.OS操作系統(tǒng)，其UI界面得到了重新設(shè)計(jì)。本土化應(yīng)用及拓展層面，是奔馳第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)另一大優(yōu)勢(shì)。搭載了更多第三方車載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài)，如：刷抖音、玩游戲，或是利用車內(nèi)攝像頭進(jìn)入視頻會(huì)議等 ，進(jìn)一步拓展車內(nèi)使用場(chǎng)景。同時(shí)，系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機(jī)開啟或關(guān)閉車輛，體驗(yàn)更加便捷的智能化出行。

全新的“隨音悅動(dòng)”功能，讓音樂從此也能被看見，流光溢彩的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈會(huì)隨車內(nèi)聲場(chǎng)精妙變化，以視覺解讀聲音之美。再結(jié)合杜比全景聲技術(shù)打造渾然天成的聽覺聲場(chǎng)，柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的高達(dá)21個(gè)揚(yáng)聲器與振蕩器隨音樂律動(dòng)，帶來融合視、聽、觸三重感官體驗(yàn)的盛宴。乘客盡情享受車載娛樂內(nèi)容的同時(shí)，也不用擔(dān)心駕駛員分心，乘客屏幕的“隱私模式”將避免駕駛員受到干擾。

在人工智能的輔助下，“讀心語音助理”再次進(jìn)化。車輛可支持免喚醒功能，客戶無需說出“你好，奔馳”便可以直接啟用智能聲控系統(tǒng)，并語音操控車輛各項(xiàng)功能，真正體驗(yàn)到“說到做到”的高效語音交互。

智能化方面，新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車是首款搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，全新高德定制導(dǎo)航與車機(jī)深度融合，3D導(dǎo)航頁(yè)面逼真自然；全新智能駕駛系統(tǒng)支持“點(diǎn)到點(diǎn)”導(dǎo)航輔助駕駛，這是該系統(tǒng)首次服役于量產(chǎn)奔馳產(chǎn)品。

另外在車內(nèi)材質(zhì)上，體現(xiàn)出奔馳以可持續(xù)環(huán)保為主的發(fā)展理念。例如座椅填充泡沫，首次使用的經(jīng)過認(rèn)證的可再生原材料。座椅內(nèi)襯則是采用的未染色的羊駝毛和可回收材料制成等。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車的配置也進(jìn)一步提升，低配的E 300 L將配備駕駛員座椅記憶、前排座椅加熱、19英寸輪圈、感應(yīng)后備廂等等；中配的E 300 L將配備MBUX超級(jí)屏、柏林之聲音響系統(tǒng)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能；而頂配的E 300 L則會(huì)配備頭枕加熱、后排手機(jī)無線充電、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航、20英寸輪圈等配置。

動(dòng)力方面，新車將搭載M254型號(hào)2.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率197馬力，系統(tǒng)最大功率259馬力，峰值扭矩400?！っ?。此外，插電混動(dòng)版本車型的系統(tǒng)綜合功率分別為313/381馬力，峰值扭矩550/650?！っ?，電池容量為25.4kWh，純電續(xù)航100km。

此外新車還配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來更舒適、靈活的駕乘體驗(yàn)。

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