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據(jù)寶馬官方消息，全新全新BMW 5系將于1月底正式登陸市場(chǎng)。寶馬據(jù)了解，于月體育彩新車不僅具有該級(jí)別前所未見的底上突破性設(shè)計(jì)和對(duì)標(biāo)旗艦車型的智能、豪華和舒適，市智駛量更搭載了勵(lì)磁同步電機(jī)、產(chǎn)前測(cè)試超過第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)、全新第2代集成式制動(dòng)系統(tǒng)等，寶馬具備寶馬標(biāo)志性的于月純粹駕駛樂趣、契合人心的底上智能駕駛輔助功能。

保證駕駛樂趣 勵(lì)磁同步電機(jī)亮了

寶馬的市智駛量駕駛樂趣是品牌最明顯的標(biāo)志之一，即便進(jìn)入了電動(dòng)化時(shí)代也仍保持了產(chǎn)品的產(chǎn)前測(cè)試超過體育彩駕駛樂趣。全新寶馬5系所采用的全新創(chuàng)新純電動(dòng)技術(shù)，特別是寶馬勵(lì)磁同步電機(jī)，展現(xiàn)了寶馬在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的于月最新成果。這款電機(jī)由寶馬自主研發(fā)，具有高集成、模塊化和可持續(xù)性的特點(diǎn)。其峰值功率持續(xù)不衰減，使得車輛在全速度區(qū)間，特別是中高速段，都能展現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。

同時(shí)，受益于高集成電機(jī)控制器，全新寶馬5系起步時(shí)動(dòng)力總成可以在100毫秒內(nèi)做出反應(yīng)，為用戶帶來線性的動(dòng)力輸出。此外，通過Boost功能，用戶可以隨時(shí)獲得額外的30?！っ着ぞ剌敵?，實(shí)現(xiàn)更加自如的駕駛體驗(yàn)。值得一提的是，寶馬的獨(dú)特駕駛樂趣不僅僅關(guān)乎加速度，同樣也涉及到了減速以及優(yōu)秀的底盤。新車采用的第2代集成式制動(dòng)系統(tǒng)通過電信號(hào)控制制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了踏板力回饋與人車溝通感。

此外，該系統(tǒng)還具備更快的建壓時(shí)間和更短的制動(dòng)距離，提高了安全性。同時(shí)，采用了“BMW底盤最強(qiáng)大腦”—第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測(cè)車輛的各種動(dòng)態(tài)參數(shù)，對(duì)車輛的下一步動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，進(jìn)而在關(guān)鍵時(shí)刻精準(zhǔn)而穩(wěn)定地調(diào)用底盤各系統(tǒng)。配合雙叉臂雙球節(jié)前懸架與多連桿后懸架，可以對(duì)路面顛簸快速反應(yīng)，還可以提供更穩(wěn)定的方向指向性，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性，另外還應(yīng)用了轉(zhuǎn)向比可變的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在泊車、調(diào)頭等需要大范圍轉(zhuǎn)向的情景下，系統(tǒng)能帶來更舒適、便捷的操作體驗(yàn)。

其中，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5底盤還進(jìn)一步做了結(jié)構(gòu)性加強(qiáng)，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強(qiáng)件，提高車身強(qiáng)度的鋁合金后副車架，以及后橋應(yīng)用的空氣懸架，充分滿足對(duì)運(yùn)動(dòng)性能和舒適性的需求。

智能駕駛安全為主 系統(tǒng)量產(chǎn)前測(cè)試超過240萬(wàn)公里

在智能化的驅(qū)使之下，寶馬也將以安全為主的智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用于全新寶馬5系，其中比較有趣的一點(diǎn)是，為保證駕駛員全程參與駕駛，全新BMW 5系應(yīng)用了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)方向盤。全新BMW 5系配備帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，是“人心工學(xué)”和“駕駛在環(huán)”理念的具體表現(xiàn)。當(dāng)駕駛者視線確認(rèn)后，車輛能夠在60-180 km/h的時(shí)速范圍內(nèi)自動(dòng)超車。

同時(shí)，全新BMW 5系配備的第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)還基于“使用安全”的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)識(shí)別、路徑規(guī)劃、可行駛區(qū)域、計(jì)算機(jī)視覺融合、道路模型、軌跡預(yù)測(cè)、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、控制與決策、功能安全、使用安全、客戶功能的全棧軟件自研。并且，系統(tǒng)量產(chǎn)前，測(cè)試車還在全球進(jìn)行超過240萬(wàn)公里的嚴(yán)苛測(cè)試，相當(dāng)于繞行赤道60圈。

此外，全新BMW 5系所搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2,000個(gè)。充分針對(duì)中國(guó)道路情況和用戶駕駛習(xí)慣的調(diào)整，與中國(guó)用戶心意相通。例如帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，專門根據(jù)中國(guó)客戶的體貌特征、駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化，包括對(duì)中國(guó)客戶的面部、臉型、頭型等進(jìn)行模型訓(xùn)練，確保中國(guó)客戶安全、便捷地使用。

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