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　　中新網(wǎng)北京2月26日電 (記者 陳杭 呂少威)記者26日從北京市交通委員會獲悉，首都隨著區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的通勤快速完善，首都都市圈效應(yīng)日益凸顯，圈已財神到app官方下載首都通勤圈吸引范圍及強(qiáng)度不斷擴(kuò)大。涵蓋截至目前，個環(huán)首都通勤圈已涵蓋北三縣、京區(qū)固安、縣吸涿州、引范廊坊城區(qū)、斷擴(kuò)武清等13個環(huán)京區(qū)縣，首都并加速向外30-50公里拓展，通勤對50-100公里半徑圈層重點(diǎn)城市的圈已通勤吸引也在不斷加強(qiáng)。到“十四五”末期，涵蓋初步構(gòu)建京津冀城市群2小時交通圈和北京都市圈的個環(huán)1小時通勤圈，基本實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)1小時快速交通服務(wù)全覆蓋。京區(qū)

　　十年來，財神到app官方下載京津冀三地以《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》為重要指引，按照《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》部署要求，推動京津冀交通一體化從“藍(lán)圖”到“現(xiàn)實(shí)”，以軌道為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷加密，區(qū)域運(yùn)輸組織和服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，法制、政策、標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)一步協(xié)同，初步建立了區(qū)域安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系。

　　京津冀通勤定制快巴日均客運(yùn)量達(dá)5800人次

　　北京市交通委員會表示，京津冀三省市聯(lián)合制定《京津冀省際毗鄰地區(qū)主要通道客運(yùn)班線公交化改造實(shí)施方案》，合力完成平谷至遵化、寶坻、薊州等6條客運(yùn)班線的公交化改造，沿途40余個村莊、8萬余人受益。北京共實(shí)現(xiàn)38條跨省公交線路常態(tài)化運(yùn)營，服務(wù)覆蓋河北省廊坊市、保定市、張家口市、承德市的17個環(huán)京縣市及地區(qū)，有力支撐了環(huán)京地區(qū)居民日常和通勤需求。

　　2022年試點(diǎn)開行首批京津冀通勤定制快巴，根據(jù)乘客需求設(shè)置站點(diǎn)，動態(tài)調(diào)整線路，實(shí)行網(wǎng)上預(yù)約，遠(yuǎn)端安檢，一站直達(dá)，提供跨行政區(qū)的“準(zhǔn)門到門”出行服務(wù)，目前線路已經(jīng)覆蓋河北廊坊城區(qū)、三河市(燕郊)、大廠回族自治縣、香河縣、固安縣、永清縣、天津武清等地區(qū)，日均客運(yùn)量達(dá)到5800人次，環(huán)京地市進(jìn)京通勤和日常出行時間大幅縮短。

　　行政執(zhí)法協(xié)同治理深度聯(lián)動

　　北京市交通委員會表示，京津冀三省市聯(lián)合印發(fā)《京津冀交通運(yùn)輸區(qū)域執(zhí)法協(xié)作試點(diǎn)示范工作方案》《關(guān)于做好京津冀交通運(yùn)輸區(qū)域執(zhí)法聯(lián)勤聯(lián)動試點(diǎn)工作的實(shí)施方案》，加大環(huán)京市縣區(qū)域超限超載運(yùn)輸車輛執(zhí)法力度，常態(tài)化開展聯(lián)合執(zhí)法，十年共計(jì)召開8次京津冀治超工作聯(lián)席會，開展聯(lián)合治超專項(xiàng)行動10次，并不斷研究優(yōu)化京津冀公路超限非現(xiàn)場證據(jù)信息移送流程和治超專項(xiàng)行動規(guī)程，促進(jìn)貨運(yùn)物流業(yè)健康有序發(fā)展。

　　同時，由交通主管部門協(xié)同擴(kuò)展到多部門、多層級間的合作，通州區(qū)、武清區(qū)和廊坊市治超辦簽訂了京津冀“通武廊”區(qū)域聯(lián)合治超工作協(xié)議，密云區(qū)與灤平縣、延慶區(qū)與懷來縣、門頭溝區(qū)與涿鹿縣懷柔區(qū)與豐寧縣等環(huán)京毗鄰區(qū)域均形成了穩(wěn)定高效的聯(lián)合治超合作機(jī)制，做到信息共享、聯(lián)合行動、互查聯(lián)查。

　　到“十四五”末期初步構(gòu)建京津冀城市群2小時交通圈

　　北京市交通委員會表示，京津冀三地將持續(xù)構(gòu)建便捷高效的綜合立體交通體系。落實(shí)京津冀核心區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃，以高鐵和城際鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，推進(jìn)雄商、雄忻、津?yàn)H高鐵、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(一期)、軌道交通R1線、平谷線等跨區(qū)域重大軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐城市副中心和“一市兩場”地區(qū)發(fā)展，提升同城化效應(yīng)。到“十四五”末期，初步構(gòu)建京津冀城市群2小時交通圈和北京都市圈的1小時通勤圈，基本實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)1小時快速交通服務(wù)全覆蓋。進(jìn)一步加密公路交通網(wǎng)，構(gòu)建連接縣城、新城以及產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等節(jié)點(diǎn)的高速公路網(wǎng)和高等級公路網(wǎng)。

　　加快實(shí)施G109新線高速、承平高速、東六環(huán)入地改造等項(xiàng)目，提升路網(wǎng)通達(dá)能力，有效縫合城市空間；在大石河、拒馬河溝域增補(bǔ)108新線高速和淶寶路新線高速，提高路網(wǎng)抗災(zāi)韌性，老線資源釋放后更好服務(wù)鄉(xiāng)村旅游，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興；推動廠通路、石小路、長雙路等一系列國省干線建設(shè)，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為市民快速出行提供有力支撐。到“十四五”末期，京津冀區(qū)域公路總里程預(yù)計(jì)達(dá)到11660公里。

　　不斷提升區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。研究推動環(huán)京地區(qū)跨區(qū)域交通服務(wù)水平，推廣定制快巴向環(huán)京地區(qū)延伸覆蓋，持續(xù)打造環(huán)京1小時通勤圈；持續(xù)優(yōu)化38條跨省公交線路，強(qiáng)化毗鄰17個縣市及地區(qū)的輻射能力。積極優(yōu)化旅客聯(lián)程及接駁換乘服務(wù)水平，以旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，全面提升運(yùn)輸服務(wù)一體化水平，不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感。加快推進(jìn)北京空港、陸港與津冀港口合作對接，努力打造智慧、綠色、樞紐港口升級版，全力落實(shí)《港產(chǎn)城融合發(fā)展行動方案》及配套措施，提升為北京服務(wù)能力。持續(xù)推進(jìn)我市重點(diǎn)火車站優(yōu)化提升工作，提升城市精細(xì)化治理水平。

　　持續(xù)深化區(qū)域協(xié)同治理。落實(shí)《京津冀交通運(yùn)輸區(qū)域執(zhí)法協(xié)作試點(diǎn)示范工作方案》，努力構(gòu)建三地執(zhí)法一體化格局。統(tǒng)籌好北京市物流保通保暢各項(xiàng)工作機(jī)制和措施有效運(yùn)轉(zhuǎn)，推進(jìn)京津冀危險貨物道路運(yùn)輸聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制常態(tài)化運(yùn)行。持續(xù)推進(jìn)三省市聯(lián)合執(zhí)法、治超和應(yīng)急聯(lián)動等區(qū)域深度協(xié)作，做好年度京津冀交通一體化藍(lán)皮書編制工作。開展首都通勤圈環(huán)京重點(diǎn)區(qū)域交通體系優(yōu)化提升研究工作。(完)