黑色星期五(簡稱“黑五”)，黑五正在中國跨境電商行業(yè)掀起熱潮。增長集聚在長三角、訂單飛多跨萬博網(wǎng)頁版在線登錄入口珠三角的貨多外貿(mào)工廠內(nèi)機(jī)器轟鳴，各種設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，境讓流水線工人埋頭操作，外貿(mào)到處都是忙起忙碌的景象。

　　“按照往年的黑五銷售情況，預(yù)計(jì)今年‘黑五’當(dāng)天，增長多多跨境平臺店鋪銷量將會是訂單飛多跨平均日銷2-3倍。”潮州市楓溪區(qū)東陽陶瓷制作廠總經(jīng)理何佳陽介紹，貨多工廠為“黑五”提前準(zhǔn)備了約一個月的境讓貨量，以應(yīng)對爆發(fā)的外貿(mào)市場需求。

　　身處浙江義烏的忙起“帽二代”柳文海將這場年終業(yè)績“大考”視為一次生意爆發(fā)的機(jī)會。

　　“我按照去年同期5倍銷量備貨，黑五已經(jīng)準(zhǔn)備了25個款共計(jì)100多萬的貨量。”作為第二次參與多多跨境“黑五”的商家，柳文海完全不擔(dān)心帽子銷售不出去，“去年‘黑五’多多跨境只開通了少數(shù)幾個站點(diǎn)，我就賣了10萬單，今年站點(diǎn)數(shù)明顯增加，所以我這個備貨量還是很保守的”。

　　像何佳陽、柳文海一樣對“黑五”充滿期待的萬博網(wǎng)頁版在線登錄入口多多跨境賣家不在少數(shù)。他們享受到了全托管模式帶來的便利，還想抓住平臺上升期的紅利乘勝追擊，拓展生意空間、培育自主品牌，實(shí)現(xiàn)從外貿(mào)代工向代工與品牌出口并重的轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)了解，在今年“黑五”大促期間，多多跨境繼續(xù)推出價格補(bǔ)貼策略，讓海外消費(fèi)者能夠買到百萬量級高性價比商品。為了保障供給側(cè)平穩(wěn)有序作業(yè)、助力平臺商家賣出更多優(yōu)質(zhì)好貨，多多跨境自今年3月起就持續(xù)擴(kuò)大倉庫布局，增強(qiáng)收貨能力，同時加大備貨天數(shù)，提升供貨能力。

　　此外，多多跨境還與美森、以星、達(dá)飛、馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等世界著名船公司合作，打通了海運(yùn)快船渠道，以平抑高漲的空運(yùn)價格，降低物流成本，并為其平臺及跨境賣家提供更多發(fā)展機(jī)會。

　　商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明認(rèn)為，“黑五”大促不僅是海外消費(fèi)者的一次購物狂歡，也是關(guān)乎中國跨境電商行業(yè)全年業(yè)績的一場關(guān)鍵戰(zhàn)役。飽受行業(yè)洗牌、產(chǎn)業(yè)鏈升級、成本上升等挑戰(zhàn)的跨境賣家們，都將訂單增長的希望寄托于這次活動。多多跨境繼全托管模式后，再與多家船運(yùn)公司合作打通海運(yùn)快船渠道，無疑能降低商品出海成本，助力跨境商家提升市場競爭力，在接下來的“黑五”大促再創(chuàng)佳績。

　　平臺商家合力迎戰(zhàn)“黑五”

　　作為第二次參加多多跨境平臺“黑五”大促的商家，柳文海從備貨階段就展現(xiàn)出了極大熱情。活動開始前一個半月，柳文海的工廠就進(jìn)入了緊張的備貨周期。

　　為了平穩(wěn)順利地度過“黑五”，柳文海一方面將日銷過千單的爆款全都備了5萬單，總共有100多萬頂帽子，“倉庫還備有部分半成品”；另一方面聯(lián)系了外包工廠約60臺機(jī)器設(shè)備幫忙備貨，日產(chǎn)能增加近六成，隨時應(yīng)對爆發(fā)的消費(fèi)需求。

　　“今年的‘黑五’感覺會比去年牛很多。我準(zhǔn)備得還是比較充分，要充分發(fā)揮一下實(shí)力?！绷暮５臉酚^期盼中帶著經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和理性分析，在他看來，今年多多跨境平臺站點(diǎn)數(shù)的增加和官方大力補(bǔ)貼，都會促成商家店鋪銷量大幅增長。

　　自去年9月啟動多多出海扶持計(jì)劃以來，多多跨境已經(jīng)深入廣東、浙江、山東、安徽等地的百余個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，推動優(yōu)質(zhì)制造產(chǎn)品進(jìn)入北美、澳洲、歐洲、亞洲等40多個國家和地區(qū)。

　　平臺方面也從貨品籌備、物流倉配等方面著手，全力保障跨境商家在“黑五”賣出更多優(yōu)質(zhì)好貨。柳文海介紹，今年平臺舉行了“黑五”大促動員會，“買手會告訴商家怎么操作、怎么備貨”；物流時效上也有明顯提升，不僅延遲了快遞每日收件時間，國內(nèi)運(yùn)送時間也從此前的4天左右縮短至2天，“今年還加入了中通、韻達(dá)、順豐等物流，可選擇方式明顯增加”。

　　95后廠二代何佳陽是“留學(xué)海歸”，四年前法國學(xué)成回來就接手了家里的工廠，主要做陶瓷杯碟、裝飾花瓶等生意。

　　首次參加多多跨境平臺“黑五”大促，何佳陽也表現(xiàn)得非常積極，不僅在多多跨境倉備了15天的貨量，在自家倉庫也備了15天貨，整體備貨到30天左右；款式方面，她也在買手的建議下打造了一些具有圣誕元素的季節(jié)款商品，顏色選擇也偏向圣誕紅和圣誕綠的搭配，“這幾天我們店鋪已經(jīng)有點(diǎn)紅紅火火的意思了”。

　　為了能省下兩天路上的物流耗時，在“黑五”期間快速響應(yīng)需求，何佳陽已經(jīng)安排將山東、徐州等地供應(yīng)商備的貨也發(fā)到了潮州自家倉庫。

　　距離“黑五”一周左右，超級大促的氛圍已經(jīng)充滿了多多跨境平臺。何佳陽透露，其經(jīng)營的一家店鋪日銷售額已經(jīng)逼近11萬元，高于歷史峰值，“增長非常明顯，不是單品的爆發(fā)，而是感覺店鋪整體都在漲”。

　　鋪設(shè)中國制造出?！翱焖偻贰?/p>

　　隨著數(shù)字信息技術(shù)迭代升級和跨境物流體系不斷完善，全球跨境電商迎來洗牌時刻。越來越多外貿(mào)工廠和商家想要打破跨境批發(fā)模式，直接觸達(dá)消費(fèi)者，走出去“賣全球”。

　　一直以來，中國工廠以制造能力和供應(yīng)鏈優(yōu)勢著稱，但在跨境貿(mào)易的物流配送、店鋪運(yùn)營、品牌營銷等環(huán)節(jié)仍然面臨不少困境，柳文海一度深受困擾。

　　以跨境物流環(huán)節(jié)為例，不同商品發(fā)到不同國家走的專線完全不同，“有的用E郵寶，有的走小包掛號，每個國家物流費(fèi)用還不一樣，我們要做一套物流計(jì)算模板。由于物流價格會不定期變動，模板可能還要一個月調(diào)整一次?！奔幢銚碛写髮W(xué)文憑，柳文海談到這些也很頭疼。

　　何佳陽家工廠是強(qiáng)制造、弱經(jīng)營的典型案例。由于創(chuàng)辦時間早，工廠已經(jīng)形成了一條集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、組裝于一體的制造線，還曾為迪士尼、德國商超Aldi、俄羅斯航空等知名企業(yè)做過代工，產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)實(shí)力都不容置疑。

　　但OEM模式暴露出了清晰的弊端：開發(fā)設(shè)計(jì)被品牌把控、銷售鏈路被貿(mào)易商掌握，工廠承擔(dān)著較重生產(chǎn)制造任務(wù)卻拿著最低的利潤，產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)極低。

　　在傳統(tǒng)跨境貿(mào)易模式耳濡目染下成長起來的何佳陽，一心思變，想要推動工廠生意從跨境批發(fā)拓展至跨境零售，“找回生意的安全感”。

　　她一度嘗試過在傳統(tǒng)跨境電商平臺做C端生意，但一次性要發(fā)幾百套產(chǎn)品到海外倉、海運(yùn)耽擱幾個月的模式，讓何佳陽叫苦不迭，“熱銷款也成了滯銷款”。

　　洞察到廣大中小外貿(mào)企業(yè)需求的多多跨境，創(chuàng)新推出全托管模式，為中國制造出海鋪設(shè)了一條“快速通路”。在該模式下，商家可以享受包括網(wǎng)站引流、跨境物流、法務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)等在內(nèi)的一站式服務(wù)，不同品類的工廠和商家都能實(shí)現(xiàn)輕松出海，在全球市場找到增量機(jī)會，提升了抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。

　　在多多跨境做對外貿(mào)易，無疑是一件“省時、省心、省力”的事情。

　　獨(dú)立探索跨境零售市場，何佳陽一度陷入過迷茫，不知道海外消費(fèi)者喜好怎樣的陶瓷商品。為了幫助她迅速了解市場偏好，平臺買手找來了消費(fèi)流行趨勢和消費(fèi)反饋，從設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)給出建議。何佳陽在多多跨境平臺的商機(jī)，就從這些反饋中打開。她按照推薦搭配的組合產(chǎn)品，成為平臺爆品。

　　自去年10月報(bào)名入駐至今，何佳陽的工廠銷售業(yè)績屢創(chuàng)新高，日均訂單約在5000單，年銷售目標(biāo)高達(dá)2000萬?！邦A(yù)計(jì)今年公司銷售額增長將達(dá)30%以上?！焙渭殃柾嘎?，多多跨境平臺是主要的增量來源，“這離不開平臺和買手的幫助”。

　　柳文海也算了一筆賬，運(yùn)用傳統(tǒng)跨境電商模式，如果他想在美法俄三國賣帽子，至少要請三位語言翻譯運(yùn)營店鋪，僅就人力成本部分，按照當(dāng)?shù)貞?yīng)屆畢業(yè)生的工資水平來算，每人每月就要支出6000元，而多多跨境平臺完全不需要，“平臺就幫我翻譯了”。

　　據(jù)他估算，在傳統(tǒng)跨境電商平臺，人工、客服、物流等支出占銷售額比重達(dá)到30%左右，而多多跨境這個占比不到10%。

　　多多跨境新外貿(mào)業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，簡化了出海流程、降低了外貿(mào)門檻、拓寬了訂單渠道、助力了品牌培育，讓更多中小外貿(mào)企業(yè)輕松擁抱國際大市場，也為全球跨境電商市場注入了活力。