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每經(jīng)記者：董天意 每經(jīng)編輯：孫磊

1月24日，年賣#山東女銷售一年賣出170輛保時捷#的出輛話題登上熱搜。據(jù)新浪微博@藍鯨財經(jīng)記者工作平臺發(fā)布的保時背后不香kaiyun開云平臺信息，該名女性銷售人員通過社交平臺稱自己一年賣出了170輛保時捷，捷山進口而該消息得到了青島保時捷中心工作人員的東青島女登上證實。

“因為她是銷售‘銷冠’，所以她（能拿到）的熱搜優(yōu)惠肯定比我們普通同事的優(yōu)惠更合適一些?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。豪車

據(jù)環(huán)球網(wǎng)科技報道，搜狐搜狐對于該銷售取得的汽車業(yè)績，有網(wǎng)友表示敬佩，年賣認(rèn)為這是出輛實力所致，但也有一些網(wǎng)友對她的保時背后不香kaiyun開云平臺業(yè)績表示懷疑。此外，捷山進口有網(wǎng)友稱，東青島女登上按照該名銷售人員的業(yè)績，其年收入或高達300萬元。

為了回應(yīng)外界的質(zhì)疑，該銷售人員于日前通過視頻表示，自己的銷售業(yè)績是真實的，并否認(rèn)了網(wǎng)上關(guān)于其“年收入300萬元”的說法。同時，該銷售人員表示自己每天都在加班，沒有時間外出，而社交平臺上的所有內(nèi)容都與工作相關(guān)。

事實上，自2001年進入國內(nèi)市場，保時捷在華發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)?。尤其?015年以后，隨著中國汽車市場的迅速發(fā)展，保時捷在華年銷量最高時接近10萬輛，而中國也連續(xù)多年成為保時捷全球最大的單一市場。

在剛剛結(jié)束的2023年，保時捷在中國市場全年銷量約7.9萬輛，其中保時捷911銷量同比增長36%，純電動跑車Taycan新車交付量同比增長41%。

保時捷中國方面表示，截至2023年底，保時捷向中國市場引進的純電動及插電式混動細(xì)分車型共計27款，其中9款純電細(xì)分車型，18款插電式混動細(xì)分車型；新能源車型占保時捷新車交付量的16%。在售后及新業(yè)務(wù)方面，2023年保時捷的金融服務(wù)滲透率保持在50%以上；保時捷認(rèn)可易手車的全年成交量同比增長21%。

“保時捷四大車系正在進行更新迭代，2024年推出的新產(chǎn)品將超過以往任何一年?！北r捷方面表示。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

但值得注意的是，隨著國內(nèi)汽車市場競爭趨于白熱化，保時捷所在的進口車市場正經(jīng)歷著前所未有的波動。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年1~11月，我國汽車進口量同比下滑11.6%，跌至71.9萬輛。從進口汽車品牌結(jié)構(gòu)來看，豪華品牌仍然擔(dān)當(dāng)主力，2023年1~11月，豪華品牌累計銷量為61.8萬輛，同比下滑2.16%，銷量占比達到進口車總體銷量的89.85%。

此外，豪華進口車市場也在競爭中不斷分化。從具體進口品牌來看，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年1~11月，銷量排名前十大進口品牌中，奧迪、路虎、沃爾沃等五個品牌實現(xiàn)正增長。其中，奧迪和路虎銷量持續(xù)上升，增幅分別達到37.4%和42.9%。而此前排名第一的雷克薩斯銷量約15.8萬輛，同比下降5.3%。

豪華進口車市場感受到寒意的同時，同等價位的國內(nèi)品牌車型銷售表現(xiàn)卻與之形成了鮮明對比，其中不乏百萬級新能源車型。比如，比亞迪首款高端系列SUV“仰望U8”，在售指導(dǎo)價為109.8萬元，定位“百萬級新能源硬派越野”。按照仰望汽車1月2日公布的數(shù)據(jù)，2023年11~12月，其累計銷量達2001輛。

事實上，價格不斷走高的自主新能源車正在蠶食一部分豪華品牌市場份額?！埃ㄐ履茉窜嚕θ加蛙嚨倪M攻順序是：第一步，二線的自主品牌、合資品牌、豪華品牌；第二步，一線的合資品牌；第三步，一線的豪華品牌?！崩硐肫嘋EO李想曾公開表達了這樣的觀點。

這一論斷，在銷量排名上有著更明顯的體現(xiàn)。2023年，理想汽車全年共交付超37.6萬輛新車，同比增長182.2%。高于豪華品牌第二陣營中銷量排名前三的凱迪拉克（2023年在華銷量逾18.3萬輛）、雷克薩斯（2023全年在華汽車銷量18.14萬輛）和沃爾沃（2023在華銷量17萬輛）。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

此外，豪車第二陣營中銷量增速表現(xiàn)最好的捷豹路虎（2023全年在華銷量10.64萬輛，同比增長25%），其年銷量仍低于部分自主新能源品牌。如，2023年蔚來累計交付超16萬輛，同比增長30.7%。

天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測研究總監(jiān)陳麗然認(rèn)為，目前國產(chǎn)勢力崛起勢頭正盛，且車型選擇更多，性價比更高，加上目前消費者對豪華進口車的喜好度下降，對進口車購買力不足是可以預(yù)期的。2024年，這一細(xì)分市場的預(yù)計回升幅度也不大。

每日經(jīng)濟新聞

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