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有用戶在社區(qū)提問道，提效如何運營，蔚開務業(yè)務是放換kaiyun體育全站云開app入口IOS/安卓全站最新版下載否一起排隊？李斌在蔚來的社區(qū)APP表示，“對外共享的電合電站是下一代面向大眾市場的超充快換電池包，蔚來品牌用戶放心，作背造血換電體驗只會更好。后裁還”

2018年5月，員換已投蔚來第一座換電站在深圳南山科技園落地。近億距離

數(shù)據(jù)顯示，步李斌服蔚來已在全球市場建設和運營超過2100座換電站，提效其中2023年在中國市場將累計新建1000座換電站。蔚開務業(yè)務截至11月20日，放換蔚來累計為用戶提供了超過3200萬次換電服務。電合電站

根據(jù)規(guī)劃，作背造血蔚來到2023年底全國累計建成換電站超2300座。后裁還

有媒體報道，蔚來建造第一代換電站的kaiyun體育全站云開app入口IOS/安卓全站最新版下載成本約300萬元，二代換電站的成本約為150萬元至200萬元。另有媒體援引機構估算數(shù)據(jù)稱，三代換電站的成本約為360萬元。

但也有媒體報道，今年上海車展上，蔚來汽車總裁秦力洪曾透露，換電站（ 放滿電池 ）單站成本約為300萬元。

若以300萬元的單站成本計算，2127座換電站的成本已近64億元。

換電權益逐步退坡；希望換電“盡早盈利”

蔚來一直被外界認為攤子鋪得太大?！皳Q電”是大攤子中不可避開的一大業(yè)務。

據(jù)報道，今年上海車展上，秦力洪算過一筆賬，換電站放滿電池后單站成本約300多萬元，按照固定成本分攤 8年，平均每座換電站日服務50多單可實現(xiàn)盈虧平衡。

也就是說，所有換電站每天需要服務超10萬次。但蔚來汽車10月9日宣布透露，日均提供換電服務超6萬次。這一數(shù)據(jù)較盈虧平衡還有一定差距。

今年以來，蔚來已調整兩次換電權益。

4月份，蔚來宣布，6月1日起，家充樁由免費改為付費，不保留家充樁的免費換電次數(shù)由6次退坡至4次。

李斌解釋到，“我們毛利率挑戰(zhàn)壓力很大，整個公司確實投入比較大。下調兩次免費換電的次數(shù)，對我們在這方面的一個支出長期來看會少一點，這是我們長期財務計劃的一部分?！?/p>

李斌稱，“初期蔚來的免費換電服務，一方面是給用戶權益，另一方面也是培養(yǎng)用戶的換電習慣?！鼻亓橐舱劦搅嗣赓M換電不是幫車主省這點錢，而是通過免費培養(yǎng)換電習慣。

6月份，蔚來將換電權益與車價分離，全系車型起售價減30000元。與此同時，6月12日以后免費換電將不再作為基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電。

據(jù)多家媒體報道，在蔚來2023年NIO Power Day上，秦力洪說，“很多人說蔚來搞換電一直虧，前段時間虧得是多一點。”但他也補充表示，“我們也希望共同努力，虧得少一點，盡早盈利?！?/p>

根據(jù)媒體披露的李斌內部講話，在李斌看來，換電是“難而正確的事情”。李斌認為，“從服務自己再到服務外部客戶，一旦做成了，門檻非常高。因為最開始別人也不信能做成，但當發(fā)展到一定階段時，別人就會發(fā)現(xiàn)投資門檻、運營門檻非常高，因為這是基礎設施建設。”

二季度凈虧損60億，宣布減少崗位約10%

此次，蔚來與長安汽車開展換電業(yè)務合作，在一定程度上有助于改善財務狀況。

第二季度，蔚來凈虧損為60.56億元，同比擴大119.6%、環(huán)比擴大27.8%。相較而言，第二季度，小鵬汽車凈虧損28億元。理想汽車第二季度繼續(xù)盈利，實現(xiàn)凈利潤23.1億元。

截至2023年6月30日，蔚來的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及長期定期存款為315億元，其中，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為137.24億元。

7月份，CYVN Holdings將通過定向增發(fā)新股的方式，向蔚來投資7.385億美元。此外，9月19日，蔚來宣布對本金總額5億美元于2029年到期的可轉換優(yōu)先債券，及本金總額5億美元于2030年到期的可轉換優(yōu)先債券，進行定價。

如加上此次發(fā)行的10億美元可轉債及7.385億美元戰(zhàn)略性股權投資，蔚來的現(xiàn)金儲備將從315億元增長至441.85億元。根據(jù)財報，二季度蔚來現(xiàn)金儲備減少了63億元。如果按照這一現(xiàn)金儲備減少速度計算，442億元的現(xiàn)金儲備還能支撐7個季度。

在尋找資金的同時，蔚來還在降本增效。

11月3日，李斌發(fā)布全員信，提出了3個確保及2個提效。

3個確保即，確保核心關鍵技術的長期投入，保持技術與產(chǎn)品的領先優(yōu)勢；確保銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競爭；確保3個品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市。

2個提效即，組織提效，合并重復建設的部門與崗位，變革低效的內部工作流程與分工，取消低效崗位；資源提效，推遲和削減3年內不能提升公司財務表現(xiàn)的項目投入。

根據(jù)上述計劃，蔚來汽車將減少10%左右的崗位，具體調整會在11月完成。

在內部講話中，李斌也表示，“要確保核心關鍵技術的長期投入。”

李斌稱，“因為活下去不是我們的目標，活得好、有競爭力才是我們的目標。很多關鍵技術部門，不但沒有減HC，還增加了HC，例如芯片和自動駕駛團隊。我們在這方面非常篤定?！?/p>

近日，網(wǎng)絡甚至出現(xiàn)蔚來倒閉的傳聞。秦力洪在廣州車展上回應，“蔚來汽車不會倒閉，也絕無倒閉的可能”。