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比亞迪官微圖片

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?劉琴

在國內(nèi)汽車市場，降價(jià)潮一場比以往更加激烈的中的族價(jià)格戰(zhàn)正在上演。在這場價(jià)格與價(jià)值的購車亞博網(wǎng)APP博弈中，消費(fèi)者如何在新能源車與燃油車之間做出選擇，人意人持如何在價(jià)格戰(zhàn)中找到最佳購車時(shí)機(jī)，外省望成為市場關(guān)注的幣觀焦點(diǎn)。

多名消費(fèi)者在接受極目新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，降價(jià)潮2024年的中的族車企價(jià)格戰(zhàn)才剛剛開始，時(shí)間越往后，購車車企之間的人意人持競爭會(huì)越發(fā)激烈，降價(jià)幅度還會(huì)更大，外省望因此他們會(huì)繼續(xù)持幣觀望。幣觀不過也有消費(fèi)者對(duì)車企持續(xù)不斷的降價(jià)潮價(jià)格戰(zhàn)表示擔(dān)憂，“有的中的族車企降成本降車價(jià)后，整車的購車品控和服務(wù)是否還有保障？還有沒有精力持續(xù)投入到創(chuàng)新研發(fā)中？”

買車意外省下2萬元

26歲的張晨在湖北恩施工作，一個(gè)月工資5000多元。張晨平日里與車打交道的時(shí)間最多，也正因如此，擁有一輛屬于自己的車，早已成了他的一個(gè)小夢想。

國內(nèi)汽車市場去年打響的價(jià)格戰(zhàn)硝煙還未完全消散，今年2月中旬開始，亞博網(wǎng)APP新一輪價(jià)格戰(zhàn)又已悄然襲來。比亞迪率先喊出“電比油低”的口號(hào)，在比亞迪開啟降價(jià)策略之后，其他車企也紛紛跟進(jìn)。

捕捉到市場信息的張晨，將這視為一個(gè)極好的消息并分享給自己的同事?！爱?dāng)時(shí)看到各個(gè)車企都在降價(jià)的時(shí)候，覺得買車的時(shí)機(jī)來了，一下就激起了我買車的欲望，這個(gè)目標(biāo)一定要實(shí)現(xiàn)?！睆埑空f。

張晨稱，他最初考慮購買一輛純電的新能源車，但同事的一番話，改變了他的主意，“純電的新能源車用起來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可是我現(xiàn)在租房子住，沒法安裝固定的充電樁，充電很不方便。加之我老家在農(nóng)村，山路蜿蜒陡峭，走山路時(shí)，續(xù)航里程也會(huì)打折扣?！苯?jīng)過一整天的思想斗爭后，張晨還是決定買一輛燃油車。

2月29日，在同事的建議下，張晨去市場看了一款國產(chǎn)燃油車和兩款合資品牌燃油車，“國產(chǎn)的科技感很足，合資品牌的價(jià)格比較香?！睆埑空f，他最終選擇了合資品牌燃油車標(biāo)致408，全車落地價(jià)7.98萬元，幾乎是發(fā)布價(jià)的一半。3月4日，張晨將他人生中的第一輛新車開回了家，提車路上，他滿心歡喜，“買車計(jì)劃結(jié)余的兩萬塊錢，還可以繼續(xù)存在銀行，留著買婚房。”

武漢居民李芳，家里原本有一輛轎車，但隨著兩個(gè)孩子的逐漸成長，加之家里老人的到來，轎車已無法滿足一家人的出行需求。

今年2月，李芳和丈夫商量換車。“一開始就考慮油電兩用的混動(dòng)車，在滿足空間的基礎(chǔ)上，還需要自動(dòng)駕駛的功能。”李芳說，每逢春節(jié)，丈夫就要開車載著一家人回貴州貴陽老家過年，近1300公里的距離，全程不停需要14個(gè)小時(shí)?！拔译m然有駕照，但不會(huì)開車，全程都是老公開，走走停停20多個(gè)小時(shí)很累，自我們試駕問界M7之后，我老公就被車子的智能駕駛功能吸引，這個(gè)功能配上我也抵得上一位老司機(jī)了，再回老家去我就可以幫他開會(huì)兒。”

讓李芳沒想到的是，2月19日他們定了問界M7，車都還在排產(chǎn)中沒有提回家，3月2日同款車又優(yōu)惠了2000元，“這個(gè)消息，讓我們心理多少有些不平衡。”

有人繼續(xù)持幣觀望

也是因?yàn)槎サ牡絹?，武漢居民許峰早早地將置換一臺(tái)新車的計(jì)劃提上日程。自去年年初開始，他就關(guān)注起了車市，在眾多車企品牌中，比亞迪撥動(dòng)了許峰的心弦。

為了對(duì)比比亞迪的不同車型，許峰還曾多次到店試駕，結(jié)合家庭用車的需求，他認(rèn)為唐EV冠軍版更勝一籌，“7座車空間大，純電用車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，科技感豐富。”

2月底，在比亞迪秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05 DM-i兩款新車的榮耀版率先降價(jià)后，比亞迪又推出限時(shí)優(yōu)惠，從即日起至3月31日，凡訂購唐DM-p冠軍版、DM-p戰(zhàn)神版以及唐EV冠軍版三款車型的用戶可享受30000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

“現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)才剛開始，所以時(shí)間越往后，車企競爭會(huì)越來越激烈，降價(jià)的幅度也會(huì)越來越大，要是唐EV冠軍版再多降兩萬元我就考慮入手了，因?yàn)楸葋喌嫌行┸囆筒粌H降價(jià)大幾萬，而且還增配了，所以我認(rèn)為這輛車未來再降兩萬也是有可能的?！痹S峰推測道，未來他將重點(diǎn)關(guān)注年中和年尾兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)的優(yōu)惠力度，擇機(jī)購車。

長期活躍在汽車論壇的汪偉，一心想要換掉他那輛已經(jīng)行駛了12萬公里的“油老虎”。“舊車太費(fèi)油了，百公里需要八到九個(gè)油，每個(gè)月的油價(jià)支出都不少?！蓖魝シQ，他打算購置一臺(tái)新能源純電車，預(yù)算金額在8萬至15萬之間，不再考慮燃油車。

不過，面對(duì)車企之間激烈的競爭，汪偉的內(nèi)心很是矛盾，“現(xiàn)在的新能源車跟手機(jī)等電子產(chǎn)品很像，更新迭代快，我現(xiàn)在內(nèi)心比較糾結(jié)，一面感覺今年是電車價(jià)格低谷可以‘抄底’了，但又有消息稱新能源車會(huì)再升級(jí)固態(tài)電池，電池升級(jí)后，充電速度更快，續(xù)航里程也會(huì)更遠(yuǎn)，所以我也還在持幣觀望?！?/p>

經(jīng)歷過春節(jié)假期高速堵車高峰之后，王金更加看重汽車補(bǔ)能的便利性，“純電的新能源車在高速遇到堵車或者補(bǔ)能堆疊時(shí)，要耗費(fèi)太多的時(shí)間，冬天或者特定用車場景也會(huì)出現(xiàn)‘續(xù)航焦慮’，我覺得這反而失去了作為一輛車應(yīng)該有的便利，而同級(jí)別的燃油車用車成本相對(duì)較高，所以未來五年，我換車的首選會(huì)是油電混動(dòng)的車型?！?/p>

早買車就是早享受

在社交平臺(tái)，諸如“車企降價(jià)潮是立馬買入還是再等等”的討論比比皆是。與此同時(shí)，車企降價(jià)，老車主遭“背刺”的相關(guān)討論也很火熱。特別是剛剛提車沒多久的車主，面對(duì)突如其來的降價(jià)，調(diào)侃自己為“韭菜”。甚至有老車主發(fā)起投訴，希望車企能給一些售后服務(wù)當(dāng)作補(bǔ)償。

在深圳打拼的黃超，于2023年6月前后花17.5萬元購置了一臺(tái)比亞迪宋PLUS DMI混動(dòng)版車型，不到一年的時(shí)間，同款車型降價(jià)了兩三萬元，相比自稱為“韭菜”的車主，黃超有不同的想法，“多少有些失望，這很正常，但是早買早享受，晚買享折扣，買車一直都有這個(gè)說法?！?/p>

“車主可能會(huì)有一些矛盾的感受，但最終還是希望比亞迪汽車在市場上取得更好的表現(xiàn)。”黃超說，比亞迪汽車品牌知名度的提升以及市場份額的增多，會(huì)提高車主的車輛保值率和二手交易價(jià)值，而車主數(shù)量的逐漸龐大，則意味著更多的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件供應(yīng)商，這也將提高車主的售后服務(wù)和維修選擇。此外，銷售量增加可能會(huì)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益，從而轉(zhuǎn)化為更多的研發(fā)投入和改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量投入，意味著更多的創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，也能使車主享受到更好的產(chǎn)品和服務(wù)，擁有更具競爭力的車輛。“如果比亞迪汽車賣得好，對(duì)比亞迪車主來說可能也會(huì)衍生出一系列的好處，往好處想也就不會(huì)失望了?！?/p>

車企降價(jià)潮卻讓消費(fèi)者王金心生另種擔(dān)憂，“車企內(nèi)卷，受惠最大的肯定是消費(fèi)者，但如果有車企只關(guān)注怎么降成本降車價(jià)，怎么壓低供應(yīng)商、經(jīng)銷商的利潤，那么整車的品控和服務(wù)是否還有保障？車企還有沒有精力持續(xù)投入到創(chuàng)新研發(fā)中？所以總的說，車企內(nèi)卷讓消費(fèi)者獲利沒錯(cuò)，但也希望不要讓一味地降價(jià)，讓行業(yè)競爭變了味道?！?/p>

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