中新網(wǎng)杭州2月12日電 (王逸飛 俞臻 袁媚 )新春佳節(jié)，浙在人們看不見的新春地方，默默守護平安的走基開元·體育人有很多。海事人就是層海頗具代表性的群體。

　　在東海海面，事人橫臥著一條“海上巨龍”，節(jié)守這就是護片海大名鼎鼎的杭州灣跨海大橋。在它不遠(yuǎn)處，浙通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋正加快建設(shè)，新春建成后它將成為世界上最長的走基跨海鐵路橋。

　　今年48歲的事人俞付明，是節(jié)守開元·體育嘉興海事局海巡執(zhí)法支隊支隊長。今年春節(jié)，護片海因為鐵路橋施工方積極響應(yīng)浙江“兩重不?！闭咛栒伲慵影嗉狱c施工。俞付明和他的同事亦24小時在崗待命?？紤]到施工船拋錨工作不靠岸，他們所在的海巡0781艇在完成日常巡查的同時，也為施工船送去了新春祝福。

　　工作二十余年，俞付明一直在海事監(jiān)管第一線，見證了杭州灣跨海大橋的建設(shè)和運行。

　　2003年，杭州灣跨海大橋開始建設(shè)。在當(dāng)年有限的監(jiān)管手段下，年輕的俞付明和同事每天都要帶著厚厚的紙質(zhì)材料出海巡查?！爱?dāng)年就是看到哪艘船就去查哪艘船，一開始不熟悉船舶情況，可能早上剛剛核查過的船舶，到了下午又差點重復(fù)核查了。遇到一些不配合的船舶，看到海巡艇靠近，還會故意往反方向駛離，等到執(zhí)法隊員們離開，再偷偷進場施工。”俞付明回憶。

　　2008年，杭州灣跨海大橋建成通車。從此，俞付明又化身“大橋衛(wèi)士”，“跨海大橋投入使用后，我們像守護自己的孩子一樣，每天保持著大橋水域巡航檢查，維護橋區(qū)通航秩序，及時處置突發(fā)事件，防止碰撞大橋事件發(fā)生，已經(jīng)保持15年安全無事故。”

　　去年3月，通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋開工建設(shè)。時隔二十年，俞付明再一次為工程建設(shè)保駕護航?！暗靡嬗跀?shù)字化建設(shè)，如今我們不用再隨身攜帶紙質(zhì)材料，取而代之的是完備的數(shù)字化系統(tǒng)，可以更有針對性地對船舶情況進行現(xiàn)場檢查。在施工期間，各艘船舶的實時定位也能在智控平臺中一目了然，船舶離開特定區(qū)域，或是沒有核查過的船舶進入了施工區(qū)域，平臺都會發(fā)出預(yù)警?！庇岣睹鞔蜷_移動執(zhí)法終端，一邊接收著當(dāng)日巡查任務(wù)一邊介紹。

　　同俞付明一樣，春節(jié)期間，來自杭州海事局海巡執(zhí)法支隊的徐啟航也堅守在崗位上，守護著杭州的母親河——錢塘江。

　　從參加工作至今，這名“90后”已經(jīng)在錢塘江上值守1200多個日夜。他介紹，冬季的杭州，氣溫復(fù)雜多變，寒潮來時錢塘江甚至?xí)竺娣e冰封，出現(xiàn)美麗又危險的“冰雪潮汐樹”。加之錢塘江水況復(fù)雜，一天兩次漲潮退潮，潮頭高時可達(dá)2-3米，不僅給沿岸施工帶來很大影響，也給過往通行船只帶來隱患，對水上交通安全監(jiān)管提出了更高的要求，需要每日巡航，督促過往船舶按照既定的航線安全有序航行，并處理一些突發(fā)水上事件。

　　春運啟幕后，徐啟航就和同事走進航運公司、碼頭和水工項目。預(yù)警信息發(fā)布、現(xiàn)場安全監(jiān)管、船舶安全檢查……他們一次次巡航在錢塘江上。

　　在辦公桌前，徐啟航正使用著浙江海上智控平臺、CCTV、AIS等數(shù)字化系統(tǒng)，對轄區(qū)重點涉水工程、嘉紹大橋橋區(qū)、臨江碼頭、船舶可航水域等區(qū)域開展電子巡航和船舶點驗，做好提醒督促工作。講起春節(jié)在崗值班，他說：“前幾年都是同事體恤我，讓我回家團聚，今年該輪到我堅守崗位了。”

　　談起自己的新年愿望，這名年輕人坦言：“平安，是每個海事人新年最大的愿望。只要群眾出行安全，只要水上環(huán)境清潔，我們再忙都值得?！?完)