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　　中新網(wǎng)上海2月12日電 題：上海市域鐵路機場聯(lián)絡線新春“趕工忙”

　　作者 浦帆

　　12日上午，趕工忙大年初三，新春新春上海市域鐵路機場聯(lián)絡線通信信號項目部設備集成項目經(jīng)理周建國正在“三中心”項目作業(yè)現(xiàn)場，走基FB體育官網(wǎng)app下載與剛從老家過完年回來的層上場聯(lián)同事交接工作。在項目部值守至今的海市他略顯激動，下午就會乘坐高鐵回山東老家，域鐵與家人團聚。機絡線

　　機場聯(lián)絡線是趕工忙上海首條新建市域鐵路，于2019年6月28日開工建設，新春新春為了實現(xiàn)今年年內先期開通段(虹橋站至浦東機場站)具備初期運營條件的走基目標，各大專業(yè)系統(tǒng)工程的層上場聯(lián)FB體育官網(wǎng)app下載建設者們春節(jié)期間也不停工，留守在施工一線，海市保進度、域鐵趕工期。機絡線

　　“今年除夕夜是一個人在項目部吃外賣過的?！敝芙▏嬖V中新網(wǎng)記者，有兩位同樣值守項目部的同事，他們的家人來上海探親，所以沒有一起吃年夜飯。

　　今年37歲的周建國已經(jīng)從事軌道交通通信信號行業(yè)十余年，對他來說，不能回家過年早已不是稀罕事。“工程單位都這樣，一切都是跟著工期走?！?/p>

　　然而周建國今年卻歸心似箭?！耙粋€人吃年夜飯的時候家人打了個視頻電話過來，我那1歲半的兒子都不認識我了?！彼f，想孩子也想回老家看看，已經(jīng)有半年多沒回去過了。

　　周建國參與建設的“三中心”項目是上海市域鐵路全線網(wǎng)絡的“核心中樞”，包含了調度中心、運營中心和技能培訓基地等功能，負責統(tǒng)籌處理從各車站、風井、停車場、車輛段、列車上匯總的各類信息并下達相應指令，項目建成后將協(xié)調機場聯(lián)絡線等各條市域鐵路有序運行。

　　“春節(jié)期間辛苦大家抓緊調試系統(tǒng)，為后續(xù)的相關作業(yè)提供有利條件?！?月12日，在“三中心”項目現(xiàn)場，項目建設方上海申鐵項目管理一部弱電工程負責人傅丹正為春節(jié)留守的工程師們加油打氣。

　　傅丹是一名技術“女將”，作為機場聯(lián)絡線通信信號項目建設方負責人，今年春節(jié)也同樣留守在作業(yè)一線。“我的丈夫也是從事相關工作的，所以可以互相理解這樣的工作模式?！备档ふf，往常過年都會回江西老家，今年只能將家人接來上海一起過年，“建好機場聯(lián)絡線項目實在太有意義了，所以不管是設計方、建設方還是施工方，都為此付出了很大的努力?！?/p>2月6日，傅丹(左)在“三中心”機房與工程師交流作業(yè)內容及情況?！≈行戮W(wǎng)記者 浦帆 攝

　　傅丹介紹，如果將機場聯(lián)絡線比作一個人，那么其中的隧道、路基、高架、車站就是他的骨骼，裝飾裝修、風水電工程就是肌肉和器官，而通信信號、信息系統(tǒng)就好比是整個人的神經(jīng)系統(tǒng)。目前，機場聯(lián)絡線虹橋站至浦東機場站的通信信息系統(tǒng)集成和信號系統(tǒng)施工正在緊鑼密鼓地推進中。

　　“盡快完成‘三中心’項目的系統(tǒng)調試工作至關重要，因為這是各站段接入并進行系統(tǒng)聯(lián)調的先決條件?！备档け硎荆衲甏汗?jié)期間，建設方與施工方共有80多人加班加點實施“三中心”項目的通信信息系統(tǒng)調試及相關區(qū)間的托架安裝和纜線敷設工作，為后期動車調試和綜合聯(lián)調等重要節(jié)點爭取寶貴時間。

　　據(jù)悉，上海市域鐵路機場聯(lián)絡線線路全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有和在建軌道交通實現(xiàn)換乘。

　　同時，機場聯(lián)絡線還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。

　　今年1月中旬，機場聯(lián)絡線主體結構已基本完成，目前正在進行虹橋站至浦東機場站先期開通段軌道工程整體道床施工及長軌鋪設，并同步推進車站裝飾裝修、機電設備安裝和附屬出入口結構等工作。(完)