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原標(biāo)題：中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力齊頭并進(jìn)，中國(guó)造車(chē)Rivian、新勢(shì)Lucid仍處生存邊緣

中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力繼續(xù)呈現(xiàn)百花齊放的力齊pg電子官方網(wǎng)站平臺(tái)態(tài)勢(shì)。2023年，頭并理想、仍處蔚來(lái)、生存領(lǐng)跑、邊緣小鵬、中國(guó)造車(chē)哪吒齊齊站上10萬(wàn)輛門(mén)檻，新勢(shì)問(wèn)界更將成為2024年造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)冠的力齊有力競(jìng)爭(zhēng)者。不止于此，頭并阿維塔、仍處嵐圖、生存智己等處于第二梯隊(duì)的邊緣“傳統(tǒng)造車(chē)新勢(shì)力”，也都定下了2024年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛左右的中國(guó)造車(chē)pg電子官方網(wǎng)站平臺(tái)目標(biāo)。

日前，Rivian和Lucid相繼公布2023年財(cái)報(bào)，慘淡的數(shù)字顯然沒(méi)能達(dá)到人們期待，生存依舊是他們的首要任務(wù)。馬斯克在社交媒體上表示，按照目前的發(fā)展軌跡，Rivian將在6個(gè)季度內(nèi)破產(chǎn)。

當(dāng)中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力展現(xiàn)出齊頭并進(jìn)、蒸蒸日上的勢(shì)頭時(shí)，美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力仍維持著特斯拉一家獨(dú)大的境況。

日前，美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中2家曾被寄予厚望追趕特斯拉的公司——Rivian和Lucid相繼公布2023年財(cái)報(bào)，但慘淡的數(shù)字顯然沒(méi)能達(dá)到人們期待，生存依舊是他們的首要任務(wù)。

Rivian公布數(shù)據(jù)顯示，2023財(cái)年，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收44.34億美元，同比大漲167%。但企業(yè)盈利能力仍沒(méi)有顯著好轉(zhuǎn)，2023財(cái)年，Rivian的息稅前利潤(rùn)為-57.39億美元，歸母凈利潤(rùn)為-54.31億美元，低于市場(chǎng)預(yù)期。

Rivian股價(jià)走勢(shì)

伴隨低迷業(yè)績(jī)而來(lái)的，還有裁員、訂單量下滑、股價(jià)走低等一系列負(fù)面影響。人員方面，Rivian表示，將再次裁員10%以保持公司的運(yùn)轉(zhuǎn)效益。

銷(xiāo)售方面，Rivian則承認(rèn)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和客戶(hù)取消訂單等原因，導(dǎo)致其訂單量正顯著減少，預(yù)計(jì)2024年Q1的交付量相較2023年Q4將環(huán)比下降10%-15%，2024全年To C端和To B端的車(chē)輛交付量預(yù)計(jì)僅能呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。

其在資本市場(chǎng)表現(xiàn)也每況愈下，截至2月26日，Rivian的收盤(pán)價(jià)僅為10.70美元/股，呈現(xiàn)一波低位跳水趨勢(shì)，公司對(duì)應(yīng)市值為103.58億美元，而其巔峰市值曾達(dá)到1500億美元。

對(duì)此，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也在社交媒體X上表示，按照目前的發(fā)展軌跡，Rivian將在6個(gè)季度內(nèi)破產(chǎn)。

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