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“給其他車(chē)企留下一條活路”，王傳誰(shuí)才有資格和底氣說(shuō)出這樣的福留話？唯有銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，并在核心技術(shù)、活路BOB體育APP產(chǎn)品定義權(quán)等多方面，米雷均占據(jù)制高點(diǎn)的軍堵比亞迪。不過(guò)，王傳如今王傳福留下的福留這條活路，可能要被小米雷軍堵死了。活路

我國(guó)車(chē)市，每年也就3000萬(wàn)輛左右的軍堵市場(chǎng)容量。蛋糕只有這么大，王傳行業(yè)極度內(nèi)卷之下，福留一家車(chē)企銷(xiāo)量暴漲，活路必然會(huì)蠶食其他車(chē)企的米雷市場(chǎng)份額。這兩年，軍堵BOB體育APP比亞迪吃進(jìn)嘴里的蛋糕越來(lái)越多，而且吃得越來(lái)越快。2022年，比亞迪銷(xiāo)量暴漲152%至186萬(wàn)輛，一舉成為車(chē)市銷(xiāo)冠；2023年，比亞迪銷(xiāo)量勁增62%至302萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌和車(chē)企雙料銷(xiāo)冠，而且還首次躋身全球十大車(chē)企行列。

此消彼長(zhǎng)，比亞迪吞下這么多蛋糕，其他車(chē)企能吃到嘴的自然就少了。不過(guò)，王傳福其實(shí)是手下留情了，他去年曾講過(guò)這樣一段話：“在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)10到20萬(wàn)元的價(jià)格帶內(nèi)，比亞迪有產(chǎn)品定價(jià)權(quán)，但我不想搞得大家很難受，別人都沒(méi)活路。”換而言之，比亞迪要想全力打價(jià)格戰(zhàn)，其實(shí)可以做得更狠，其他車(chē)企就會(huì)更難受。給其他車(chē)企留活路這樣的話，也只有王傳福來(lái)說(shuō)，才讓人覺(jué)得沒(méi)有那么凡爾賽。

依靠刀片電池、e平臺(tái)3.0、DM-i超級(jí)混動(dòng)這些大殺器，比亞迪從根本上改變了車(chē)市舊有市場(chǎng)格局。例如比亞迪插混產(chǎn)品，在家用轎車(chē)和SUV領(lǐng)域攪了個(gè)天翻地覆，把這些市場(chǎng)的“舊王”都打落凡塵，自己“新王當(dāng)立”。事實(shí)上，隨著騰勢(shì)、方程豹、仰望等中高端產(chǎn)品的上市，比亞迪以顛覆者的姿態(tài)，在20萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)也越來(lái)越大。其他想要活下來(lái)的車(chē)企，必須在比亞迪留下的狹窄活路中，拼命炸開(kāi)一條前行的求生通道。

汽車(chē)行業(yè)的時(shí)代大變局之下，傳統(tǒng)車(chē)企以及蔚來(lái)、小鵬、理想等造車(chē)新勢(shì)力，均在前仆后繼地向新能源市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。求生通道本來(lái)就不寬，生死之戰(zhàn)中誰(shuí)也不敢落后。更何況，重量級(jí)選手小米汽車(chē)也拍馬趕到。作為一個(gè)多次創(chuàng)業(yè)并連續(xù)成功的商業(yè)大佬，誰(shuí)也不敢忽視雷軍的能量。就像小米手機(jī)誕生之后，革了山寨手機(jī)品牌的命，將所有后來(lái)者堵在了行業(yè)大門(mén)之外一樣，如今小米汽車(chē)來(lái)了，等于徹底堵死了王傳福留下的活路。

小米汽車(chē)能不能成功？我們首先來(lái)看一張圖。去年年底，雷軍開(kāi)了一場(chǎng)小米汽車(chē)的技術(shù)發(fā)布會(huì)。如今一個(gè)多月過(guò)去了，本以為熱度會(huì)下降，但出乎所有人意料，小米汽車(chē)的熱度依舊排在行業(yè)前幾名。根據(jù)“微信指數(shù)”，近30天內(nèi)，小米汽車(chē)的熱度，僅次于特斯拉、比亞迪，基本排在第三名，比蔚小理、華為問(wèn)界等熱度都高。熱度值跟銷(xiāo)量，一般都是成正比的。還沒(méi)有正式交付，就體現(xiàn)出如此“自帶流量”的體質(zhì)，小米汽車(chē)的銷(xiāo)量還用愁嗎？

更重要的是，小米汽車(chē)擁有天時(shí)地利人和。首先，很多人都說(shuō)小米入局太晚了，其實(shí)并不晚。新能源汽車(chē)的滲透率才30%，市場(chǎng)格局遠(yuǎn)未塵埃落定。反而，作為后來(lái)者，小米擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。其他車(chē)企之前趟過(guò)的雷，小米都可以完美避開(kāi)。其次，手機(jī)業(yè)務(wù)的成功，證明了小米在供應(yīng)鏈方面有著諸多優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈更加重要，小米汽車(chē)根植于愈加成熟的中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈，具有地利優(yōu)勢(shì)。

最后，小米具有很多人不愿意承認(rèn)的“人和”優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)有這樣一句話：“你可以黑小米，但你黑不了雷軍?！逼胀彝コ錾恚揽可蠈W(xué)改變命運(yùn)，多次創(chuàng)業(yè)多次成功，形象溫文爾雅，性格真誠(chéng)親民，給母校一捐就是十幾個(gè)億，雷軍口碑非常好。而且，小米這些年積累了龐大的粉絲群。這些粉絲如今大多都成家立業(yè)，具備一定的消費(fèi)能力。我們認(rèn)為，很多人只顧著調(diào)侃“雷布斯”這樣的梗，卻忽視了小米內(nèi)在的實(shí)力。小米SU7上市之后，汽車(chē)市場(chǎng)格局肯定會(huì)煥然一新。

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