出品 | 本站汽車·E電園

攝像 | 馬龍 后期 | 丁卓

主持人 | 張云乾 編輯 | 蔡欣宇

智駕在近段時間一直是城市各大車企“卷”的方向，而在智駕方面，間體己城除了華為系和小鵬外，驗智樂博體育官方入口還有一位強有力的城市選手——智己。從2024年起，間體己城智己將全面All in城市場景，驗智并于1月23日將正式開啟推送城市NOA，城市上海地區(qū)主城區(qū)率先開放，間體己城隨后將陸續(xù)擴展到深圳、驗智蘇州、城市樂博體育官方入口北京、間體己城廣州、驗智成都、城市杭州、間體己城重慶、驗智南京、無錫、寧波、常州、武漢、西安、鄭州等城市。此次上海站的城市NOA表現如何，繼續(xù)往下看吧！

【·城市NOA體驗·】

這次城市NOA的體驗我們用到的車型是被譽為“新卷王”的LS6，在上個月智己LS6單月銷售了9878臺，成為了當月的中大型純電SUV月銷第一名。22.99萬元的起售價，全系標配激光雷達+OrinX芯片，也就是說入門級便可享受IM AD，這可給同級別其他車型不小的壓力。

此次我們體驗的路線打卡了《繁花》這部電視劇中很多標志性地標，全程共計20公里，途徑67個紅綠燈路口，4個無保護左轉，5個人車混行右轉以及7條人車混行復雜道路，測試時間為上午10點鐘左右，并沒有經歷早晚高峰。

無保護的左轉是智駕中最棘手的事情，智己智駕對于無保護左轉的策略還是以安全為主，左轉時路口有行人通過，哪怕是還沒走上人行橫道的行人也會完全剎停避讓，在左轉同時對向有右轉車輛也會選擇避讓。只不過在左轉/右轉時方向打的較多，駛進目標車道后還需要往回掰一把，稍稍讓我有點心理壓力。

避讓路上臨時進站的公交車時，智己LS6的表現還是很像一個老司機的，它并不會有過多的猶豫，稍稍往左打一點，或稍借道繞行，動作干脆利索。另外，并線時的動作也是足夠干脆的。

在路線的選擇上算是它的弱點了，在此次體驗過程當中，有很多次我們行路的車道緩慢，旁邊無車的情況，它需要一段時間思考才會選擇換車道行駛，如果此時旁邊車道后側又突然有來車，哪怕是離著較遠的距離，它也會一等再等，稍有些保守。

【·總結·】

一路體驗下來，智己城市NOA的表現還是不錯的，路線選擇相對有些保守，但對行人保護、避讓公交車、并線、出匝道的動作還是很像個老司機的。再看一下它22.99萬元的起售價，全系標配的激光雷達+OrinX芯片，卻是很香，畢竟成年人不做選擇，我可以不用，但我不能沒有！

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