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從去年開始，降國(guó)外品牌在國(guó)內(nèi)車市遇到了前所未有的月海挑戰(zhàn)，電動(dòng)化浪潮之下，外汽滾球盤足球海外汽車品牌結(jié)束了躺贏的車品產(chǎn)微生活，中國(guó)品牌憑借新能源賽道彎道超車，牌保讓海外汽車品牌壓力山大。值率整體增長(zhǎng)

新的聲片斯柯車市環(huán)境下，海外汽車品牌不僅在新車市場(chǎng)遇到成長(zhǎng)難題，達(dá)日在二手車市場(chǎng)的降表現(xiàn)同樣有所下滑。日前，月海中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的外汽滾球盤足球《2024年1月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，1月主流海外品牌保值率榜單整體“降”聲一片，車品產(chǎn)微接下來(lái)，牌?？纯锤鞔笃嚻放凭唧w的值率整體增長(zhǎng)保值率表現(xiàn)如何？

榜單上，排名第一位的聲片斯柯汽車品牌是本田，1月份，本田三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到64%，成功反超豐田，居于榜單上的NO.1。一直以來(lái)，本田是車市中有名的“技術(shù)宅”，旗下產(chǎn)品節(jié)能又高效，銷量與口碑都很給力，保值率高也是自然而然的事兒。

豐田在榜單上居于第二位，該品牌1月份保值率數(shù)據(jù)達(dá)到63.3%，跟去年12月份相比，豐田汽車的保值率明顯下滑。不過(guò)，豐田就是豐田，憑借著耐用、經(jīng)濟(jì)、性能可靠等產(chǎn)品特性，讓它繼續(xù)穩(wěn)居榜單第二位。

起亞在1月份的保值率同樣下滑得很明顯，2024年1月份，該品牌三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到59.2%，跌破60%?，F(xiàn)在，這一品牌在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)明顯好于新車市場(chǎng)。在新車市場(chǎng)，起亞品牌的情況并不如意。

斯柯達(dá)和日產(chǎn)算是榜單上的“潛力股”，其中，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)岌岌可危，這一德系品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)可度一直不高，但在二手車市場(chǎng)，該品牌的表現(xiàn)好于新車市場(chǎng)，1月份三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到59.2%，跟去年12月份保值率數(shù)據(jù)相比，小有提升。

日產(chǎn)在榜單上排名第五位，作為老牌日系品牌，日產(chǎn)面臨的壓力不小，該品牌1月份三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到58.8%，跟去年12月相比，保值率數(shù)據(jù)略有提升。

Jeep排名第六位，這一美系品牌硬派又專業(yè)，但還是敗走中國(guó)市場(chǎng)，但它的二手車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)得很不錯(cuò)，1月份，該品牌三年保值率達(dá)到58.3%。

大眾排名第七位，作為經(jīng)典德系品牌，大眾在中國(guó)市場(chǎng)熱度不減，但它的保值率排名并不是太靠前，該品牌1月份三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到57.2%。

馬自達(dá)排名第八位，這是小而美的日系品牌，三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到57%。福特和別克都是美系品牌，這兩大品牌三年保值率數(shù)據(jù)分別為56.4%和55.9%，只能說(shuō)是不溫不火的狀態(tài)。

現(xiàn)代品牌1月份三年保值率表現(xiàn)很一般，達(dá)到53.8%。三菱三年保值率達(dá)到53.6%；雪佛蘭三年保值率達(dá)到52.2%；標(biāo)致三年保值率達(dá)到51.2%；有些遺憾的是，雪鐵龍品牌三年保值率沒(méi)有超過(guò)50%，僅為46%。

鬼斗車觀點(diǎn)：電動(dòng)化時(shí)代，海外汽車品牌在國(guó)內(nèi)二手車市的熱度也有些下滑，目前的情況看，以豐田、本田為代表的日系品牌很“吃香”，德系品牌和美系品牌處于中等位置，法系品牌有點(diǎn)兒弱。

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