有用戶在社區(qū)提問(wèn)道，提效如何運(yùn)營(yíng)，蔚開(kāi)務(wù)業(yè)務(wù)是放換亞博yabo否一起排隊(duì)？李斌在蔚來(lái)的社區(qū)APP表示，“對(duì)外共享的電合電站是下一代面向大眾市場(chǎng)的超充快換電池包，蔚來(lái)品牌用戶放心，作背造血換電體驗(yàn)只會(huì)更好。后裁還”

2018年5月，員換已投蔚來(lái)第一座換電站在深圳南山科技園落地。近億距離

數(shù)據(jù)顯示，步李斌服蔚來(lái)已在全球市場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)超過(guò)2100座換電站，提效其中2023年在中國(guó)市場(chǎng)將累計(jì)新建1000座換電站。蔚開(kāi)務(wù)業(yè)務(wù)截至11月20日，放換蔚來(lái)累計(jì)為用戶提供了超過(guò)3200萬(wàn)次換電服務(wù)。電合電站

根據(jù)規(guī)劃，作背造血蔚來(lái)到2023年底全國(guó)累計(jì)建成換電站超2300座。后裁還

有媒體報(bào)道，蔚來(lái)建造第一代換電站的亞博yabo成本約300萬(wàn)元，二代換電站的成本約為150萬(wàn)元至200萬(wàn)元。另有媒體援引機(jī)構(gòu)估算數(shù)據(jù)稱，三代換電站的成本約為360萬(wàn)元。

但也有媒體報(bào)道，今年上海車展上，蔚來(lái)汽車總裁秦力洪曾透露，換電站（ 放滿電池 ）單站成本約為300萬(wàn)元。

若以300萬(wàn)元的單站成本計(jì)算，2127座換電站的成本已近64億元。

換電權(quán)益逐步退坡；希望換電“盡早盈利”

蔚來(lái)一直被外界認(rèn)為攤子鋪得太大?！皳Q電”是大攤子中不可避開(kāi)的一大業(yè)務(wù)。

據(jù)報(bào)道，今年上海車展上，秦力洪算過(guò)一筆賬，換電站放滿電池后單站成本約300多萬(wàn)元，按照固定成本分?jǐn)?8年，平均每座換電站日服務(wù)50多單可實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

也就是說(shuō)，所有換電站每天需要服務(wù)超10萬(wàn)次。但蔚來(lái)汽車10月9日宣布透露，日均提供換電服務(wù)超6萬(wàn)次。這一數(shù)據(jù)較盈虧平衡還有一定差距。

今年以來(lái)，蔚來(lái)已調(diào)整兩次換電權(quán)益。

4月份，蔚來(lái)宣布，6月1日起，家充樁由免費(fèi)改為付費(fèi)，不保留家充樁的免費(fèi)換電次數(shù)由6次退坡至4次。

李斌解釋到，“我們毛利率挑戰(zhàn)壓力很大，整個(gè)公司確實(shí)投入比較大。下調(diào)兩次免費(fèi)換電的次數(shù)，對(duì)我們?cè)谶@方面的一個(gè)支出長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)少一點(diǎn)，這是我們長(zhǎng)期財(cái)務(wù)計(jì)劃的一部分。”

李斌稱，“初期蔚來(lái)的免費(fèi)換電服務(wù)，一方面是給用戶權(quán)益，另一方面也是培養(yǎng)用戶的換電習(xí)慣?！鼻亓橐舱劦搅嗣赓M(fèi)換電不是幫車主省這點(diǎn)錢，而是通過(guò)免費(fèi)培養(yǎng)換電習(xí)慣。

6月份，蔚來(lái)將換電權(quán)益與車價(jià)分離，全系車型起售價(jià)減30000元。與此同時(shí)，6月12日以后免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電。

據(jù)多家媒體報(bào)道，在蔚來(lái)2023年NIO Power Day上，秦力洪說(shuō)，“很多人說(shuō)蔚來(lái)搞換電一直虧，前段時(shí)間虧得是多一點(diǎn)?！钡惭a(bǔ)充表示，“我們也希望共同努力，虧得少一點(diǎn)，盡早盈利?！?/p>

根據(jù)媒體披露的李斌內(nèi)部講話，在李斌看來(lái)，換電是“難而正確的事情”。李斌認(rèn)為，“從服務(wù)自己再到服務(wù)外部客戶，一旦做成了，門檻非常高。因?yàn)樽铋_(kāi)始別人也不信能做成，但當(dāng)發(fā)展到一定階段時(shí)，別人就會(huì)發(fā)現(xiàn)投資門檻、運(yùn)營(yíng)門檻非常高，因?yàn)檫@是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！?/p>

二季度凈虧損60億，宣布減少崗位約10%

此次，蔚來(lái)與長(zhǎng)安汽車開(kāi)展換電業(yè)務(wù)合作，在一定程度上有助于改善財(cái)務(wù)狀況。

第二季度，蔚來(lái)凈虧損為60.56億元，同比擴(kuò)大119.6%、環(huán)比擴(kuò)大27.8%。相較而言，第二季度，小鵬汽車凈虧損28億元。理想汽車第二季度繼續(xù)盈利，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)23.1億元。

截至2023年6月30日，蔚來(lái)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及長(zhǎng)期定期存款為315億元，其中，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為137.24億元。

7月份，CYVN Holdings將通過(guò)定向增發(fā)新股的方式，向蔚來(lái)投資7.385億美元。此外，9月19日，蔚來(lái)宣布對(duì)本金總額5億美元于2029年到期的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券，及本金總額5億美元于2030年到期的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券，進(jìn)行定價(jià)。

如加上此次發(fā)行的10億美元可轉(zhuǎn)債及7.385億美元戰(zhàn)略性股權(quán)投資，蔚來(lái)的現(xiàn)金儲(chǔ)備將從315億元增長(zhǎng)至441.85億元。根據(jù)財(cái)報(bào)，二季度蔚來(lái)現(xiàn)金儲(chǔ)備減少了63億元。如果按照這一現(xiàn)金儲(chǔ)備減少速度計(jì)算，442億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備還能支撐7個(gè)季度。

在尋找資金的同時(shí)，蔚來(lái)還在降本增效。

11月3日，李斌發(fā)布全員信，提出了3個(gè)確保及2個(gè)提效。

3個(gè)確保即，確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長(zhǎng)期投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；確保3個(gè)品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市。

2個(gè)提效即，組織提效，合并重復(fù)建設(shè)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位；資源提效，推遲和削減3年內(nèi)不能提升公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目投入。

根據(jù)上述計(jì)劃，蔚來(lái)汽車將減少10%左右的崗位，具體調(diào)整會(huì)在11月完成。

在內(nèi)部講話中，李斌也表示，“要確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長(zhǎng)期投入?！?/p>

李斌稱，“因?yàn)榛钕氯ゲ皇俏覀兊哪繕?biāo)，活得好、有競(jìng)爭(zhēng)力才是我們的目標(biāo)。很多關(guān)鍵技術(shù)部門，不但沒(méi)有減HC，還增加了HC，例如芯片和自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。我們?cè)谶@方面非常篤定?！?/p>

近日，網(wǎng)絡(luò)甚至出現(xiàn)蔚來(lái)倒閉的傳聞。秦力洪在廣州車展上回應(yīng)，“蔚來(lái)汽車不會(huì)倒閉，也絕無(wú)倒閉的可能”。