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　　中新網(wǎng)杭州2月9日電(奚金燕 楊揚)新春佳節(jié)，鋼鐵俠萬家團圓時刻。新春往日喧囂的走基州機反波膽足球平臺app下載城市平添了幾分寧靜，而在杭州蕭山國際機場，層走場守依然一片忙碌，近杭許多游子正趕在除夕的望歸鐘聲前，踏上回家之路。途守

　　通過候機大廳的護團玻璃，向停機坪望去，鋼鐵俠會看到有不同的新春“變形金剛”穿梭在飛機之間。對于楊祖生來說，走基州機這些特種車輛是層走場守與他并肩作戰(zhàn)的“戰(zhàn)友”。

　　“這輛是望歸反波膽足球平臺app下載牽引車，飛機起飛前要靠這輛車把它‘牽’到合適的途守起飛位置?！薄斑@輛是電源車，能夠給飛機供電減少能耗?！薄斑@輛是除冰車，溫度一低飛機表面容易結(jié)冰，這時候它就派上用場了?！敝灰徽勂鹱约旱墓ぷ?，原本內(nèi)斂的楊祖生瞬間就打開了話匣子，如數(shù)家珍。

　　楊祖生是杭州蕭山國際機場機務維修工程公司特種設備部的特種車輛操作員，今年是他在杭州工作的第十四年。從家鄉(xiāng)臨夏回族自治州來到杭州，兩千公里的奔赴，一頭系著理想，一頭連著家鄉(xiāng)?！拔覒撍惆雮€杭州人了，我畢業(yè)之后就在這個機場工作了。”楊祖生開玩笑地說。

　　楊祖生用兩個詞概括了他漫長的職業(yè)生涯：細致、耐心。“學會開一輛特車只需要三個月，是很快的，但在操作的時候要慢、慢、慢！安全永遠是第一位的?！庇龅揭恍O端天氣比如能見度低、地面濕滑的天氣，尤其要慢，要“牽”上飛機差一厘米也不行。

　　“牽”飛機顧名思義就是用飛機相匹配的牽引桿與飛機相連接，隨后將其推到適合起飛的指定位置。整個過程快則十幾分鐘，慢則一個小時。“有時乘客會問，為什么牽引過程這么漫長？其實我們也想快些，但是快了容易出錯，飛機安全難以保障，平時我們車速一般在10碼以下?！?/p>

　　在楊祖生的工作生涯中，開的最多的便是牽引車，就像“鋼鐵俠”，平均一天要護送17架飛機“上天”，有時也會操作其它特種車輛比如除冰車、電源車、空調(diào)車等。

　　“從前開有桿牽引車，現(xiàn)在開無桿的更安全?，F(xiàn)在的除冰車也有封閉式的，這樣在噴除冰劑的時候不會噴到身上。”楊祖生說。

　　近日，杭州氣溫達到冰點，飛機上出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。為確保行駛安全，特種設備部成員需要執(zhí)行飛機除冰車的檢查測試工作。

　　凌晨三點，頂著凜冽的寒風，他們穿梭在車輛之間，在除冰車廂體內(nèi)不停地摸索，鉆進車架狹小的夾縫中對各個部件進行檢查，對每一個系統(tǒng)進行反復測試，直到確認除冰車能夠正常運行。

　　凌晨四點半，楊祖生和他的同事正式開始除冰工作。他駕駛著除冰車在飛機大翼兩側(cè)頻繁進出，頂著寒風從車窗處探出身子確認安全距離。一聲喇叭，一個手勢，多年的合作已經(jīng)培養(yǎng)出了楊祖生與同事們之間的無聲的默契。

　　在車上工作時需要全神貫注，鞋子濕了一半也來不及更換，對講機的聲音響起時楊祖生就需要奔赴下一個位置。楊祖生告訴記者，每次值夜班的時候，他總能看到有飛往甘肅的飛機，“目送他們回家，我好像也回家了?！?/p>

　　春運期間，航班量驟增，停機坪上的“小甲蟲”卻能夠有條不紊地運行，對講機上的智慧化管理模式功不可沒。每一位特車操作員手中的專業(yè)對講機上顯示了航班號、起飛時間、機位，工作時能快速準確地定位到自己的“服務對象”。“每一個人的任務都寫得清清楚楚，這樣大大降低了我們的差錯率，提高了我們的工作效率。”

　　每一趟飛機的起飛和降落，都是一場團圓的開始。據(jù)悉，2024年民航春運自1月26日開始至3月5日結(jié)束。春運40天，杭州機場預計運送旅客525萬人次，同比增長44%；計劃起降航班3.4萬架次，同比增長19%。

　　“很少出遠門，哪怕出去一趟也一直掛念著自己的崗位。沒辦法干了十四年了，有時候夢里都覺得自己握著方向盤。”楊祖生感嘆道。今年除夕正好輪到楊祖生和他的同事們值班，他們的“大本營”外早早地貼好了春聯(lián)。

　　“春運期間航班多，今年還是和值班室的同事們一起吃盒飯，往年都這么過。等初一休息了再下一碗牛肉面，和甘肅的家人視頻?！睜恳ぷ魍瓿珊螅w機開始滑翔起飛。楊祖生和他的“戰(zhàn)友”目送飛機沖向藍天，劃出歸途的“曲線”。(完)