中新網(wǎng)寧波1月19日電(方堃)動(dòng)力電池被稱為新能源汽車(chē)的深水區(qū)“心臟”。近年來(lái)，新能銷(xiāo)兩動(dòng)力電池的源汽十大靠譜外圍APP平臺(tái)能量密度持續(xù)增大，使新能源汽車(chē)的車(chē)產(chǎn)池安續(xù)航里程大幅提升，但伴隨而來(lái)的旺動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。據(jù)應(yīng)急管理部公布的力電數(shù)據(jù)顯示：2022年第一季度，全國(guó)共接報(bào)新能源汽車(chē)火災(zāi)640起，全處同比上升32%，風(fēng)險(xiǎn)平均每天高達(dá)7起。何解

　　“國(guó)際上很多權(quán)威學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，深水區(qū)新能源汽車(chē)的新能銷(xiāo)兩十大靠譜外圍APP平臺(tái)起火率已超過(guò)燃油車(chē)，其中約90%與動(dòng)力電池的源汽熱失控有關(guān)?！睂幉ㄊ姓f(xié)委員、車(chē)產(chǎn)池安中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所陳鵬表示，旺動(dòng)考慮到當(dāng)前服役的力電動(dòng)力電池大多仍處于“青壯年”，隨著時(shí)間推移和充放電次數(shù)增加必然發(fā)生老化，其安全問(wèn)題也將更加突出。

　　剛剛過(guò)去的2023年，新能源汽車(chē)與鋰電池、光伏一同成為備受關(guān)注的中國(guó)出口“新三樣”。在沿海經(jīng)濟(jì)大省浙江，“新三樣”的賽道上同樣熱火朝天。

　　就浙江寧波而言，該市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁。2023年前三季度，該市新能源汽車(chē)產(chǎn)量12.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，占整車(chē)產(chǎn)量比重達(dá)24.2%。同時(shí)，寧波市新能源汽車(chē)保有量已突破20萬(wàn)輛，2023年前3個(gè)月新能源汽車(chē)上牌量首次超越燃油車(chē)。

　　對(duì)此，陳鵬表示產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的喜人形勢(shì)令人振奮，但也必須冷靜地看到，一方面，因動(dòng)力電池安全帶來(lái)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)尚未引起足夠重視，包括車(chē)主在內(nèi)的廣大市民普遍缺乏有效應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)起火、漏電等安全事故的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)；另一方面，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，發(fā)展階段甚至已超前于其他國(guó)家和地區(qū)，其安全保障問(wèn)題目前并無(wú)成熟解決方案可供借鑒，處于風(fēng)險(xiǎn)較大的“深水區(qū)”“無(wú)人區(qū)”。

　　“寧波市作為全國(guó)首批新能源汽車(chē)推廣城市之一，在動(dòng)力電池安全這一關(guān)乎產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、人民生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵和痛點(diǎn)問(wèn)題上應(yīng)適度超前謀劃布局，為高水平打造‘新能源汽車(chē)之城’保駕護(hù)航?！标慁i如是說(shuō)。

　　對(duì)此，陳鵬建議，在《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等已有指導(dǎo)性政策基礎(chǔ)上，針對(duì)寧波市范圍內(nèi)動(dòng)力電池的生產(chǎn)、使用、維護(hù)、報(bào)廢和回收等全流程，研究制定相關(guān)監(jiān)管細(xì)則。

　　“建立完善動(dòng)力電池、充電樁等的全生命周期安全檢驗(yàn)和日常定期維保機(jī)制，明確細(xì)化新能源汽車(chē)事故特別是火災(zāi)事故的應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)處置措施及事后勘驗(yàn)流程?！标慁i認(rèn)為對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件進(jìn)行專業(yè)技術(shù)鑒定和檢驗(yàn)，提高新能源汽車(chē)事故的反饋及時(shí)性和信息透明度至關(guān)重要。

　　在此基礎(chǔ)上，陳鵬認(rèn)為應(yīng)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，增強(qiáng)動(dòng)力電池安全檢測(cè)能力。積極宣貫由中國(guó)牽頭制定并最新發(fā)布的《道路車(chē)輛功能安全新能源汽車(chē)可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR9968:2023；支持行業(yè)協(xié)會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)化研究院、整車(chē)及關(guān)鍵零部件骨干龍頭企業(yè)，針對(duì)動(dòng)力電池的安全架構(gòu)、失效風(fēng)險(xiǎn)、安全方案設(shè)計(jì)、測(cè)試評(píng)價(jià)以及生產(chǎn)、運(yùn)行、維護(hù)和報(bào)廢階段的功能安全相關(guān)要求，進(jìn)一步細(xì)化制訂相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)化引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)提升動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，激勵(lì)新能源汽車(chē)行業(yè)將安全性作為第一位核心要素；依托新材料國(guó)家檢測(cè)評(píng)價(jià)區(qū)域中心等檢測(cè)平臺(tái)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外權(quán)威檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)合作，完善檢測(cè)鑒定體系。

　　“針對(duì)新能源汽車(chē)安全領(lǐng)域的共性關(guān)鍵技術(shù)難題，協(xié)同高校、研究院所、企業(yè)等國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，謀劃組建重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新載體，支持企業(yè)建設(shè)動(dòng)力電池安全技術(shù)與集成系統(tǒng)的中試平臺(tái)及工程中心?！痹陉慁i看來(lái)，應(yīng)充分發(fā)揮科技創(chuàng)新關(guān)鍵作用，布局“動(dòng)力電池安全”戰(zhàn)略協(xié)同創(chuàng)新計(jì)劃，在相關(guān)領(lǐng)域搶占科技制高點(diǎn)，筑牢新能源汽車(chē)安全防線。(完)