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編者按丨《伴玥談》是伴玥不卷由本站汽車出品、本站汽車總編輯張麗玥主創(chuàng)的談N推動(dòng)一檔訪談欄目，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)，董晨kaiyun.com-開云官網(wǎng)登錄入口(中國(guó))官方網(wǎng)站跟蹤汽車產(chǎn)業(yè)前沿話題，睿沃深度對(duì)話有影響力的爾沃行業(yè)人物。

本期嘉賓：董晨睿 沃爾沃卡車中國(guó)總裁

[嘉賓觀點(diǎn)]

1. 人的卡車生命是最寶貴的，沃爾沃在安全方面絕不妥協(xié)。價(jià)格安全其實(shí)也是戰(zhàn)只做高效率，物流的效物終極效率就是安全。

2. 2023年行業(yè)困難的伴玥不卷情況下，中國(guó)物流行業(yè)只有15%的談N推動(dòng)企業(yè)或者個(gè)人做得比較好，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)者更強(qiáng)。董晨沃爾沃卡車在華牽引車銷量，睿沃也實(shí)現(xiàn)了近30%的爾沃增長(zhǎng)。

3. 價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)提升物流效率，卡車還會(huì)導(dǎo)致服務(wù)水平下降，這是不健康的一種狀態(tài)，會(huì)讓市場(chǎng)越卷越惡劣。

4.中國(guó)物流未來(lái)的高質(zhì)量發(fā)展，需要通過(guò)效率的提高來(lái)賺錢，而不是簡(jiǎn)單的一直要降本。最大的省錢是把自己的效率提升，管理好自己的車隊(duì)和資產(chǎn)，在業(yè)務(wù)上更掙錢。

5. 2024年價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)打下去，沃爾沃不卷價(jià)格戰(zhàn)，會(huì)盡量幫助客戶提高效率，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

6. 沃爾沃卡車的客戶效率非常高，目前電動(dòng)卡車還沒(méi)辦法滿足。未來(lái)一旦技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，沃爾沃卡車就會(huì)第一時(shí)間把新能源產(chǎn)品帶到中國(guó)。

7. 沃爾沃卡車做綠駕學(xué)院、木蘭訓(xùn)練營(yíng)等公益活動(dòng)，主要是想培養(yǎng)好卡車司機(jī)，讓卡車司機(jī)的事業(yè)生涯能夠健康發(fā)展。

出品 丨 本站汽車·本站商用車

采訪 丨 張麗玥

編輯 丨 李風(fēng)廣

從繁華的國(guó)貿(mào)大廈，向西北步行不到10分鐘，kaiyun.com-開云官網(wǎng)登錄入口(中國(guó))官方網(wǎng)站就是沃爾沃卡車中國(guó)總部的所在地——北京遠(yuǎn)洋光華中心。時(shí)隔近兩年之后，在同樣的地點(diǎn)，本站汽車總編輯張麗玥再次對(duì)沃爾沃卡車中國(guó)總裁董晨睿進(jìn)行了深度訪談。

兩年前，面對(duì)疫情的不確定性和行業(yè)的大調(diào)整，董晨睿強(qiáng)調(diào)，沃爾沃卡車的使命不只是賣車，而是更關(guān)注能為社會(huì)和后代留下什么，堅(jiān)持“在中國(guó) 為中國(guó)”，幫助中國(guó)客戶提升效率，以高效驅(qū)動(dòng)中國(guó)物流高質(zhì)量發(fā)展。

兩年后，疫情逐步成為“過(guò)去式”，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和商用車行業(yè)均迎來(lái)復(fù)蘇。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)的GDP為1260582億元，同比增長(zhǎng)5.2%，增速比2022年加快2.2個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步回升向好。同時(shí)，2023年商用車銷量達(dá)到403.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%，銷量重回400萬(wàn)輛。

得益于此，沃爾沃卡車在華牽引車銷量也實(shí)現(xiàn)了近30%的同比增長(zhǎng)。但像兩年前一樣，董晨睿的關(guān)注點(diǎn)依然不是單純的銷量，而是中國(guó)物流的高質(zhì)量發(fā)展。他表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，價(jià)格戰(zhàn)成為常態(tài)，但價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)提升物流效率，甚至?xí)?dǎo)致服務(wù)水平下降。

左/沃爾沃卡車中國(guó)總裁董晨睿 右/本站汽車總編輯張麗玥

在董晨?？磥?lái)，價(jià)格戰(zhàn)是一種不健康的狀態(tài)，會(huì)讓市場(chǎng)越卷越惡劣。同時(shí)，他認(rèn)為，中國(guó)物流的高質(zhì)量發(fā)展，需要通過(guò)效率的提高來(lái)賺錢，而不是一味地降本。他表示，最大的省錢是把自己的效率提升，管理好自己的車隊(duì)和資產(chǎn)，在業(yè)務(wù)上更掙錢。

圍繞效率，沃爾沃卡車在產(chǎn)品之外，還進(jìn)一步關(guān)注到人。為此，沃爾沃卡車以公益為切口，堅(jiān)持開辦綠色駕駛培訓(xùn)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“綠駕學(xué)院”）。該學(xué)院不設(shè)品牌門檻，面向全體卡車司機(jī)，在傳播沃爾沃卡車的領(lǐng)先技術(shù)和高效理念的同時(shí)，也為物流行業(yè)輸送高素質(zhì)駕駛?cè)瞬拧?/p>

除此之外，董晨睿透露，中國(guó)是沃爾沃卡車的重要市場(chǎng)，沃爾沃卡車將會(huì)繼續(xù)推出適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和解決方案，提供更加高效、安全、舒適的卡車產(chǎn)品。另外，未來(lái)一旦技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，沃爾沃卡車還會(huì)第一時(shí)間把新能源產(chǎn)品帶到中國(guó)。

一、“最大的省錢是把自己的效率提高”

作為沃爾沃卡車中國(guó)總裁，董晨睿不止一次表示，沃爾沃卡車在華發(fā)展的目標(biāo)是致力于推動(dòng)中國(guó)物流高質(zhì)量發(fā)展。在董晨?？磥?lái)，盡管中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，但總體效率不高，距離歐美國(guó)家仍有較大差距。他認(rèn)為，最大的省錢是把自己的效率提高，而不是盲目降本。中國(guó)物流要走向高質(zhì)量發(fā)展，必須轉(zhuǎn)變理念，通過(guò)效率的提高來(lái)賺錢。

YUE：疫情放開以后，中國(guó)市場(chǎng)重新走向開放，您的工作和生活有了哪些變化？

董晨睿：最大的感受是國(guó)際出差多了起來(lái)，2023年我差不多有三分之一的時(shí)間都在國(guó)外出差。在國(guó)內(nèi)，面對(duì)面的交流也多了起來(lái)，尤其是去年中國(guó)的大門打開以后，我們總部的集團(tuán)總裁、卡車業(yè)務(wù)總裁等高管都來(lái)中國(guó)進(jìn)行了調(diào)研，這對(duì)后續(xù)的發(fā)展和投入都有很大好處。

YUE：2023年沃爾沃卡車在中國(guó)的業(yè)務(wù)表現(xiàn)如何？

董晨睿：作為一家高端重卡供應(yīng)商，圍繞著推動(dòng)中國(guó)物流高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，去年沃爾沃卡車在中國(guó)推出了全新一代高效版產(chǎn)品，可使油耗再降低2.2-4%。同時(shí)，沃爾沃卡車在華牽引車銷量也實(shí)現(xiàn)了近30%的同比增長(zhǎng)，在高端重卡市場(chǎng)的銷量占比進(jìn)一步提升。

YUE：您一直說(shuō)沃爾沃卡車不單單是賣車的，致力于推動(dòng)中國(guó)物流高質(zhì)量發(fā)展。那我們?nèi)绾味x這個(gè)高質(zhì)量發(fā)展？

董晨睿：是的，我們和客戶的關(guān)系不單單是賣車，而是一個(gè)陪伴式成長(zhǎng)的關(guān)系。我們認(rèn)為，物流的高質(zhì)量發(fā)展主要體現(xiàn)為高效率，高效益。所以，我們不僅為客戶提供高效的卡車產(chǎn)品，還為客戶分享先進(jìn)的運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)等，幫助客戶降低成本提高效率。

很多客戶覺(jué)得沃爾沃的產(chǎn)品價(jià)格高，但沒(méi)有看到沃爾沃的效率。盡管沃爾沃的價(jià)格成本高，但因?yàn)楦咝?，我們一年一臺(tái)車平均能跑24萬(wàn)公里，相比其他產(chǎn)品更有效率，更低的油耗也能節(jié)省更多成本。同時(shí)，沃爾沃的產(chǎn)品非常安全，要知道人的生命是最寶貴的，沃爾沃在安全方面絕不妥協(xié)。安全其實(shí)也是效率，物流的終極效率就是安全，沒(méi)有安全其他都是零。

YUE：確實(shí)是，沒(méi)有安全其他的都是零。

董晨睿：是的。沃爾沃一直都講“以人為本”，人是最大的財(cái)富。其實(shí)在我們行業(yè)，人最大的省錢是把自己的效率提高，而不是一味地降低購(gòu)車的成本。我們管理好自己，管理好車隊(duì)和資產(chǎn)，在業(yè)務(wù)上更掙錢，比在購(gòu)車上或者其他方面省錢更有價(jià)值。我覺(jué)得中國(guó)的物流要升級(jí)，主要還是大家的理念要升級(jí)，我們需要通過(guò)整體效率的提高來(lái)賺錢，而不是盲目的降本。

二、“打價(jià)格戰(zhàn)會(huì)讓市場(chǎng)越卷越惡劣”

物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要效率的提升，但目前的現(xiàn)狀是整體發(fā)展仍較為粗放，再加上市場(chǎng)需求不足、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，價(jià)格戰(zhàn)逐步成為常態(tài)。對(duì)此，董晨睿認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)提升物流效率，甚至還會(huì)導(dǎo)致服務(wù)水平下降。他表示，價(jià)格戰(zhàn)是一種不健康的狀態(tài)，會(huì)讓市場(chǎng)越卷越惡劣，沃爾沃卡車不會(huì)去卷價(jià)格戰(zhàn)，會(huì)盡量幫助客戶提高效率，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

YUE：疫情放開后，其實(shí)行業(yè)并沒(méi)有想象得那么好，這也導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)的到來(lái)，您怎么看？

董晨睿：我覺(jué)得疫情后真的是一個(gè)大洗牌，然后很多人都是很重視、很集中地打價(jià)格戰(zhàn)。他們?cè)谙?，如果我今天活不了，可能就沒(méi)有明天了。但越是這樣，整個(gè)市場(chǎng)越卷越惡劣，導(dǎo)致大家日子都不好過(guò)。到最后效率會(huì)提高嗎？服務(wù)水平會(huì)提高嗎？沒(méi)有，效率是下降的，服務(wù)水平肯定也是下降的，因?yàn)槎紱](méi)有錢可賺了，還會(huì)有什么服務(wù)可言。

整體來(lái)說(shuō)，大家都是為了完成一個(gè)使命，從A到B就結(jié)束，但是物流的時(shí)效性、完好率等問(wèn)題，就沒(méi)考慮得那么多。這不是一個(gè)很健康的狀態(tài)。

YUE：我覺(jué)得一個(gè)行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)不能一直打下去，終有一天價(jià)格戰(zhàn)打完了之后，打的會(huì)是效率戰(zhàn)、長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)。

董晨睿：是的。價(jià)格戰(zhàn)不可能一直打下去，大家都進(jìn)行惡劣的競(jìng)爭(zhēng)，你不掙錢我也不掙錢，最后大家都會(huì)全軍覆沒(méi)，這不健康，也非常糟糕。但我們看到價(jià)格戰(zhàn)也有好的一面，就是價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)卷下，優(yōu)勝劣汰加劇，強(qiáng)者更強(qiáng)。我們行業(yè)，去年大概有15%的客戶做得更好了。他們做高質(zhì)量發(fā)展，通過(guò)效率提高賺錢，效率提高，做得更大，而不是簡(jiǎn)單的要一直降本。

YUE：所以我們期待的是一種更高級(jí)的卷，而不是很粗放的這種卷？

董晨睿：對(duì)。競(jìng)爭(zhēng)不是大家都不活了，而是要?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值，我好你更好。我們面對(duì)客戶的時(shí)候，不是說(shuō)盡量給更低的價(jià)格，而是強(qiáng)調(diào)要給客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。比如在二手車市場(chǎng)，我們?nèi)ツ晖瞥隽斯俜秸J(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，車輛經(jīng)過(guò)我們翻新之后，很多性能開始接近新車，客戶購(gòu)買更放心，也創(chuàng)造了更多的價(jià)值。

YUE：雖然市場(chǎng)特別卷，但還是要?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值。那您怎么看待2024年，價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)不會(huì)繼續(xù)打下去？

董晨睿：我覺(jué)得2024年價(jià)格戰(zhàn)肯定會(huì)繼續(xù)打下去，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格戰(zhàn)還沒(méi)有打完。那這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)打得健不健康？肯定不健康。我們會(huì)不會(huì)這樣做？我們肯定不會(huì)去卷價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)槲覀?024年最主要的目標(biāo)是把客戶的效率提高。價(jià)格戰(zhàn)的本質(zhì)是什么？其實(shí)還是為了提升競(jìng)爭(zhēng)力。我們從根本上去幫助客戶提升效率，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，這才是核心的命題。

三、“未來(lái)會(huì)第一時(shí)間把新能源產(chǎn)品帶到中國(guó)”

所有價(jià)值的創(chuàng)造都離不開人。圍繞著推動(dòng)中國(guó)物流的高質(zhì)量發(fā)展，沃爾沃卡車以公益為切口，開辦了綠駕學(xué)院、木蘭訓(xùn)練營(yíng)等公益項(xiàng)目。對(duì)此，董晨睿表示，公益是對(duì)社會(huì)的回饋，物流的高質(zhì)量發(fā)展最終是要普惠大眾。沃爾沃卡車希望通過(guò)自己做公益，帶動(dòng)行業(yè)一起做公益。同時(shí)，考慮到綠色發(fā)展也是一種責(zé)任，未來(lái)一旦技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，沃爾沃卡車就會(huì)第一時(shí)間把新能源產(chǎn)品帶到中國(guó)。

YUE：公益是沃爾沃卡車在中國(guó)踐行社會(huì)責(zé)任的重要組成部分。您能具體講講，沃爾沃卡車在中國(guó)都做了哪些公益項(xiàng)目嗎？

董晨睿：是的，我們很注重公益活動(dòng)。圍繞卡車人生存狀態(tài)和職業(yè)發(fā)展，我們開辦了綠駕學(xué)院、木蘭訓(xùn)練營(yíng)等公益項(xiàng)目。目前綠駕學(xué)院即將迎來(lái)十周年，參加學(xué)員近千人，有10%的學(xué)員走上管理崗位；木蘭訓(xùn)練營(yíng)關(guān)注職業(yè)少數(shù)性別，為女司機(jī)提供了培訓(xùn)機(jī)會(huì)。我們希望，通過(guò)這些公益活動(dòng)能夠培養(yǎng)好卡車司機(jī)，讓卡車司機(jī)的事業(yè)生涯能夠健康發(fā)展。

當(dāng)然，我們做公益不僅僅關(guān)注卡車司機(jī)，還關(guān)注婦女權(quán)益和兒童健康。比如我們通過(guò)修繕校園，來(lái)幫助鄉(xiāng)村孩子改善學(xué)習(xí)環(huán)境等等。我認(rèn)為，公益是對(duì)社會(huì)的回饋，物流的高質(zhì)量發(fā)展最終還是要普惠大眾。

YUE：如果從銷量來(lái)看，國(guó)際品牌在中國(guó)的市場(chǎng)份額其實(shí)并不大。沃爾沃卡車為什么還要花這么多心思做公益？

董晨睿：沃爾沃卡車在中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模確實(shí)不大，我們主要針對(duì)一個(gè)很小的細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)效率最高也最拼，代表著中國(guó)物流未來(lái)的發(fā)展方向，所以我們想先帶個(gè)頭。同樣公益活動(dòng)，我們?cè)谥袊?guó)的規(guī)模也不是很大，我們不可能給所有的學(xué)校、所有的婦女兒童都做公益，但我們每一次公益活動(dòng)都很用心，包括我們的管理層都會(huì)參與，然后把它們做好。這一方面是真的幫助這些人，另一方面也是想起到一個(gè)示范作用，讓更多比我們有實(shí)力的主機(jī)廠參與進(jìn)來(lái)，大家一起去做公益。

其實(shí)我們發(fā)起或參與的公益活動(dòng)是也與物流發(fā)展息息相關(guān)的領(lǐng)域，安全與健康等，在這些領(lǐng)域沃爾沃卡車擁有全球化的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成功案例，可以幫助我們?cè)谥袊?guó)更好的解決一些問(wèn)題，卡車駕駛員的培訓(xùn)、改善兒童學(xué)習(xí)環(huán)境等，來(lái)為物流高質(zhì)量發(fā)展提供助力。我覺(jué)得物流高質(zhì)量是裝備的高質(zhì)量，更是人的高質(zhì)量。我們做公益項(xiàng)目加強(qiáng)對(duì)人的關(guān)注，也是讓物流創(chuàng)造更好的生活，更好的為人服務(wù)。

YUE：實(shí)際上，“雙碳”戰(zhàn)略下綠色發(fā)展也是一種企業(yè)責(zé)任。在中國(guó)，沃爾沃卡車有沒(méi)有這方面的規(guī)劃？或者說(shuō)會(huì)不會(huì)做電動(dòng)化的產(chǎn)品？

董晨睿：我們很重視零碳轉(zhuǎn)型，沃爾沃集團(tuán)計(jì)劃2040年前實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈凈零排放目標(biāo)，并提供“100%安全、100%無(wú)化石燃料、100%產(chǎn)能提升”的交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。我們是從生產(chǎn)環(huán)節(jié)就要做到凈零排放，2021年我們發(fā)布了第一輛由“非化石鋼”制造的卡車，是百分之百用非石化鋼鐵做出來(lái)的，這個(gè)車在中國(guó)還沒(méi)有賣，但我們即將也會(huì)帶到中國(guó)。

電動(dòng)化方面，我們有純電動(dòng)、氫燃料電池、生物燃料等多類型的產(chǎn)品，是全球商用車領(lǐng)域唯一一家全系列產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的企業(yè)，在歐洲和北美的銷量也領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但目前我們還不會(huì)引進(jìn)中國(guó)，因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊?guó)的客戶是效率最高的客戶，他們一年起碼跑24萬(wàn)公里甚至40多萬(wàn)公里，單趟會(huì)跑到1000多公里或者2000多公里，目前用電的產(chǎn)品還沒(méi)辦法滿足他們。不過(guò)中國(guó)的電池技術(shù)發(fā)展很快，未來(lái)隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和技術(shù)的完善，我們肯定會(huì)第一時(shí)間把新能源產(chǎn)品帶到中國(guó)。

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