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原標(biāo)題：【一周車話】德國大眾，特供全力狙擊中國“特供”車
“特供”這個詞，周車眾全對中國人民來說擁有兩重含義。話德九游ios官網(wǎng)
在大多數(shù)語境下，國大國車這代表著只有擁有特權(quán)的力狙“特殊群體”才能享用的東西。比如特供酒、擊中特供煙、市場特供食品等等——無一例外，歐洲都是車型一般人平常無法享用的好東西。
“特供車”實際也并不只有負(fù)面意義。特供比如上海大眾開發(fā)的周車眾全九游ios官網(wǎng)朗逸，堪稱國內(nèi)合資企業(yè)的話德經(jīng)典之作
然而只要在這個詞后面加上一個“車”字，其含義瞬間就會倒轉(zhuǎn)一百八十度，國大國車成為了集“減配”“高價”等負(fù)面信息為一體，力狙專門用來割中國消費者韭菜的擊中存在。
針對各種合資車的減配、胡亂修改等等，以及各類號稱“專為中國市場開發(fā)”進(jìn)口車的吐槽，筆者從小到大都是沒少聽的。以至于在十三四年前，筆者買第一輛車的時候，一群朋友還聚在一起出謀劃策了一番，并給出兩條強烈建議：
1. 鑒于國產(chǎn)品牌實在不靠譜，所以建議你一定、必須、無論如何，買一臺合資車；
2. 大部分合資品牌旗下符合你需要的車型中，比較“良心”的不減配或者減配比較少的車型包括：XX、XX、XXX。
自主品牌與中國汽車工業(yè)，依舊任重道遠(yuǎn)——這是筆者當(dāng)時就充分認(rèn)識到的內(nèi)容。但我當(dāng)時未能意識到的是，“特供車”和“減配”這事，其實是“回旋鏢”，只不過丟出去以后回飛的周期，比較長而已。
“德國人應(yīng)該停止購買大眾汽車。為了讓中國人仍然可以購買ID.3，大眾將（這款車在中國市場的）價格降低至15000歐元。但在德國，其報價仍為40000歐元。大眾（是不是）認(rèn)為德國人很蠢?因為（確實）非常愚蠢??！”
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