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聽說了嗎，倒反天罡現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)，引進(jìn)V野還有車企在搞 V8 油車。馬新12BET真人

是時(shí)代的，就 22 號(hào)，特想福特 Mustang Dark Horse 正式開售，不開 5.0L 自然吸氣，倒反天罡純正美式大 V8 ，引進(jìn)V野售價(jià) 72.5 萬。馬新

在 2024 年，時(shí)代還能在中國(guó)買到 “ 自吸 +V8” 的特想新車。這稀有程度，不開堪比我隔壁同事，倒反天罡過年在他家翻出了壓箱底的引進(jìn)V野寶貝，一套 “ 絕版 ” 鍵盤。馬新

而且別說中國(guó)市場(chǎng)少之又少，就是在美日德，仍然在做 V8 自吸的車型也基本上是 10 個(gè)指頭數(shù)的過來。

這次推出的黑馬是第七代 Mustang 的性能版，和以前的 Boss302 、 Bullitt 一樣（ 很難記的名字，但都如同詞義一樣猛 ），直接對(duì)標(biāo)寶馬 M power 、12BET真人奔馳 AMG ，是不折不扣的賽道機(jī)器。

雖然黑馬還沒能力讓福特給他安上傳奇賽車手 “Shelby” 的名字，但是已經(jīng)把牙膏給擠爆了。

經(jīng)典 Coyote 5.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出 503 匹馬力（國(guó)內(nèi)是 453 匹 ），雙節(jié)氣門進(jìn)氣，內(nèi)部使用了 Shelby GT500 的同款鍛造連桿，帕加尼同款倍耐力 P Zero Trofeo RS 輪胎，像法拉利一樣用上電子感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。。。

堆料！狠狠地堆，一貫地美國(guó)式量大管飽。

美國(guó)車評(píng)人 Jason Cammisa 測(cè)出來的賽道圈速，黑馬與寶馬 G82 的 M4 不相伯仲，這就是底特律肌肉車最后的倔強(qiáng)。

而黑馬作為 Mustang 的一員，除了性能強(qiáng)勁，也有 “ 爛仔 ” 的一面。

天天嚷嚷著手剎漂移是吧，黑馬直接安排一個(gè)專門漂移的手剎；聽說你們喜歡燒胎？黑馬自帶 “ 暖胎模式 ” ；V8 太耗油？吃 92# 粗糧也行；駕駛技術(shù)不到家？免費(fèi)贈(zèng)送一整套賽道教程。。。

甚至連改車都是傻瓜模式。美系改裝不像日系那么糙、德系那么嬌氣，美國(guó)佬主打一個(gè) “ 搭積木 ” 。

Coyote 作為美國(guó)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，福特都已經(jīng)預(yù)留好了位置，打開美國(guó) AmericanMuscle 的官網(wǎng)，那機(jī)增改件直接就一個(gè)個(gè)往上裝就完事了，上千匹馬力輕輕松松，完完全全紅脖子快樂車。

要是對(duì)通用和福特聯(lián)合研發(fā)的這個(gè) 10AT 手感不滿意，你甚至可以海淘一個(gè) Shelby 的 Tremec TR6060 手動(dòng)變速箱給他裝上去，自由度拉滿。

所以對(duì)于性能車愛好者來說，這車值得不能再值。畢竟科邁羅和道奇挑戰(zhàn)者都已經(jīng)停產(chǎn)了，野馬這次來中國(guó)說不定真 “ 最后一舞 ” 了。

而且我們算一下， 25% 的關(guān)稅， 17% 的增值稅，大 V8 要收頂格 40% 的消費(fèi)稅，再加上流通環(huán)節(jié)各項(xiàng)消費(fèi)稅與購(gòu)置稅，綜合稅率去到 143.75% 。福特要真按照美國(guó)那邊 5.9 萬美元的售價(jià)來賣，到中國(guó)那得超過 100 萬起售了，現(xiàn)在在中國(guó)賣 72.5 萬，可能還真沒賺多少。

不過你以為福特在做慈善嗎？

當(dāng)然不是，其實(shí)是中國(guó)市場(chǎng)節(jié)奏太快，福特被卷的莫得辦法了。。。

想當(dāng)年，長(zhǎng)安福特在中國(guó)吃香喝辣， 2016 年一度接近百萬銷量，爆款層出不窮。

像什么蒙迪歐、?？怂?、翼虎、銳界，那都是香餑餑，每一臺(tái)車都能月銷破萬，?？怂股踔亮豪室蒈幰葸B續(xù) 7 個(gè)月登頂銷量冠軍。

當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)全靠福特?fù)沃?2016 年，長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)為 112 億元，其中 95 億都是來自長(zhǎng)安福特，純純利潤(rùn)奶牛。

但是 2016 年的翼虎斷軸事件， 2017 年的著名福特三缸事件，成為了福特中國(guó)走下坡路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

翼虎斷軸尚且通過召回暫時(shí)解決了公關(guān)危機(jī)，但頂著消費(fèi)者的口誅筆伐給?？怂谷蹈鼡Q三缸機(jī)，則徹底暴露了福特的傲慢。

2017 年，?？怂谷鎿Q裝了 1.0T Ecoboost 三缸機(jī)，可三缸機(jī)在當(dāng)時(shí)是原罪啊。

至于為什么是 “ 原罪 ” ，那就得追溯到中國(guó)車市剛剛起步的時(shí)候了。

那時(shí)候夏利、奧拓這些低端車型為了省成本普遍使用三缸機(jī)，但是三缸機(jī)先天就存在缺陷。

與四缸機(jī)不同，三缸機(jī)由于兩邊放置的氣缸數(shù)不均等，所以在工作中力矩不平衡，更容易出現(xiàn)抖動(dòng)，噪音也更大。

不過當(dāng)時(shí)的中國(guó)消費(fèi)者有車開就不錯(cuò)了，至于震動(dòng)、噪音之類的，大家并不在意。

而隨著大家的口袋有錢了，市場(chǎng)上的選擇也多了之后， “ 三缸 = 落后 ” 就逐漸成了個(gè)共識(shí)。這時(shí)候你福特突然間把這玩意兒放自家的王牌產(chǎn)品上，你想干嘛？？？

而且?？怂故侨蹈鼡Q三缸，消費(fèi)者連選四缸的機(jī)會(huì)都沒有，價(jià)格還和之前四缸的版本差不多。哪怕他們對(duì)三缸機(jī)的缺陷做了些優(yōu)化，也阻止不了福特口碑徹底 gg 。

2017-2019 年，長(zhǎng)安福特銷量光速滑鏟，三年銷量分別為 82.8 萬、 37.77 萬、 18.4 萬，此后的銷量徘徊在 20-30 萬輛區(qū)間。

而這段時(shí)間，福特母公司仍然沒有正視中國(guó)市場(chǎng)。

恰逢人家比亞迪、蔚小理都在準(zhǔn)備推出新能源的主力車型，福特的合資對(duì)手們也基本年年有換代保持革新。

但福特 2017-2019 年一款新車都沒有推出， B 級(jí)扛把子蒙迪歐七年沒換代，近幾年還在糾結(jié)是否要轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。

這樣的結(jié)果就是 2021 年磨磨唧唧的推出電馬。然后這臺(tái)既沒老 Mustang 的激情，也不家用舒適，內(nèi)飾還糙的電馬，涼的透透的。

電馬去年就賣了 1182 輛，福特被迫陸續(xù)關(guān)停線下的直營(yíng)門店，放到福特 4S 里一起賣（ 跟 MINI 一樣 ）。

燃油車也好不到哪去，蒙迪歐換殼林肯 Z 苦苦支撐，一代神車?？怂?，上個(gè)月才賣了 2 臺(tái)。。。

這樣的頹勢(shì)下，長(zhǎng)安福特甚至反過來拖累了長(zhǎng)安汽車的業(yè)績(jī)。2023 年上半年，長(zhǎng)安汽車營(yíng)收 654.92 億元，同比增長(zhǎng) 15.76% ，而長(zhǎng)安福特營(yíng)收 217.61 元，同比下滑 6.92% 。

這也不行，那也不行，福特最后只能另辟蹊徑了。在主流市場(chǎng)搞不過你們，我去細(xì)分賽道還不行么，也不管什么電動(dòng)不電動(dòng)，就把美國(guó)老家最擅長(zhǎng)的產(chǎn)品投到中國(guó)來，也來跟你卷產(chǎn)品，卷價(jià)格。

游騎兵 Ranger 在美國(guó)賣 32565 美元，折合人民幣 23.4 萬，到中國(guó)國(guó)產(chǎn)化賣你 14.58 萬，便宜到爆。烈馬 Bronco 也來國(guó)產(chǎn)，據(jù)說會(huì)和坦克 300 卷到一起，真殺紅眼了。

說白了，可能人家現(xiàn)在不太指望家用車市場(chǎng)翻身了，瞄準(zhǔn)那些就是把車當(dāng)玩具、當(dāng)工具的玩家們。

你別說，我倒覺得這也算是個(gè) “ 自救 ” 的好思路。

現(xiàn)在平民越野車市仍是一片藍(lán)海，共研產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì) 2024 年越野車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1042 億。如果福特真能成功占領(lǐng)用戶心智，那憑借人們對(duì)美國(guó)粗獷的印象，仍算有一戰(zhàn)之力。

畢竟，與其眼巴巴看著自己的鍋里的肥肉被搶掉，不如再去別的碗里撿幾塊肉來。

當(dāng)然，福特現(xiàn)在盯上的小眾市場(chǎng)，卷到飛起的國(guó)產(chǎn)廠商們也沒落下。性能車上咱們有 001 FR ，方形越野車上有坦克 300 ，比亞迪方程豹。接下來的車市，不僅油電同價(jià)，連合資與國(guó)產(chǎn)也同價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，確實(shí)越來越精彩。

至于福特這條路能不能走的通咱也不確定，但作為一個(gè)汽車愛好者，看到車廠們?cè)谛”娛袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)起來，可太開心了。當(dāng)小眾市場(chǎng)也有了好產(chǎn)品，才說明我們的汽車市場(chǎng)越來越成熟。

撰文：浩森 白日夢(mèng) 編輯：面線糊君 封面：浩森

圖片資料來源：

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