中新網(wǎng)舟山2月9日電(林波 何青 劉繼波)2月9日，新春寫陸農(nóng)歷除夕，走基在浙江舟山鴨蛋山客運碼頭的層特manbetx官方入口“舟渡2”輪上，車輛有序排隊登船，島交的海客艙里人頭攢動。通變

　　“舟山跨海大橋通車之前，遷下全守這里給我的上安印象就是，碼頭和船艙都很擁擠，新春寫陸空氣中夾雜著大海的走基腥味、咸味，層特來往的島交的海渡輪一艘接一艘，非常忙碌。通變manbetx官方入口”搭乘該輪的遷下全守貨車司機劉師傅如是說。

　　1986年，上安舟山開通定海鴨蛋山至寧波白峰車客渡航線，新春寫陸俗稱“鴨白線”，這成了舟山第一條海上“藍色公路”。

　　在近38年的時光里，“鴨白線”不僅改寫了海島交通的歷史，更成為舟山人生活的一部分。

　　進入21世紀，往來舟山的車客流量迅猛增長，最高峰時的“鴨白線”，一天單向發(fā)車5600余輛次，等待擺渡的車輛排到8公里之外，幾乎每隔10分鐘發(fā)班一次。

　　2009年，隨著舟山跨海大橋建成通車，這條海上“藍色公路”逐漸沉寂。

　　劉師傅常年往返寧波、舟山兩地運輸蔬菜，因離碼頭距離近，所以大部分時間選擇走這條水路。

　　“平時人和車要少一些?！睋?jù)劉師傅介紹，舟山跨海大橋開通后，兩地往返變得更快、更方便，也省去了候船的時間。

　　當(dāng)日，舟山海事局執(zhí)法人員胡冠儒和方海平正隨船檢查。據(jù)胡冠儒介紹，春運迎來客流高峰，海事部門通過隨船檢查、遠程監(jiān)控等“一船一策”方案守護著水上客運安全。

　　“除了旅客安全，我們還需要重點關(guān)注危險品專渡的安全監(jiān)管。”胡冠儒表示，這條航線如今還承擔(dān)起LNG(液化天然氣)專渡的功能，成為甬舟兩地能源物資運輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

　　今年春運期間，這條航線的危險品專渡將運行208艘次，運載槽罐車2000輛，出運液化天然氣4萬噸。

　　橋上通車，橋下行船。在舟山海事局定海海事處監(jiān)控值班室，記者通過浙江海上智控平臺的大屏幕看到，舟山跨海大橋水域往來的船舶十分密集。

　　“對海事人來說，越是過節(jié)就越要全力守護大橋水域安全?！焙Ｊ聢?zhí)法人員姜寧是舟山跨海大橋建設(shè)的見證者，也是跨海大橋建成通車后的守護者。

　　據(jù)他介紹，作為舟山連接大陸的主動脈，大橋車流量大，僅去年春運車流量就達129.13萬輛，單日最高流量達7.49萬輛。而大橋又地處世界第一大港寧波舟山港核心港區(qū)，毗鄰冊子水道、菰茨航門，通航環(huán)境極其復(fù)雜。

　　“重載大件船‘寶瀛6’輪正通過桃夭門大橋，大風(fēng)期間請重點關(guān)注，及時點驗核查?！敝蛋嗍业纳醺哳l中傳來了執(zhí)法人員何志秋的聲音，他正和同事乘海事巡邏艇在舟山跨海大橋橋水域進行巡航游弋。

　　“守護大橋水域通航安全，也就是在守護萬千車輛安全?！边@已成為海事人的守橋共識。

　　姜寧守護舟山跨海大橋近15年。他說：“作為海事人，我很榮幸能夠成為‘護橋衛(wèi)士’。今后我會繼續(xù)履行好職責(zé)，全力守護大橋平安。”

　　在甬舟鐵路施工水域，定海海事處金塘海巡執(zhí)法大隊大隊長王文成來到海事監(jiān)管一線，對停泊在甬舟鐵路施工現(xiàn)場的施工船舶進行著點驗。

　　2022年底，跨海工程甬舟鐵路全線開工。該項目建成后，將補齊浙江“市市通高鐵”的最后一塊“拼圖”。

　　自2021年10月調(diào)至金塘后，王文成就接過了“護橋衛(wèi)士”的接力棒，全身心守護著又一個世界級項目的建設(shè)。

　　從渡船到大橋，從大橋再到高鐵，時代在變遷，海事人對陸島交通的守護一直未變。(完)