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出品 | 本站汽車(chē)·E電園

攝像 | 剪輯 | 馬龍

主持人 | 孫一丹

編輯 | 許書(shū)懷

之前繽果可可愛(ài)愛(ài)，尺寸復(fù)古造型吸引了無(wú)數(shù)用戶(hù)，更大更長(zhǎng)果銷(xiāo)量一直保持月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的續(xù)航BOB·體育(中國(guó))官方網(wǎng)站優(yōu)秀成績(jī)。為了滿足更多用戶(hù)需求，菱繽男女通吃的態(tài)體硬核新款，五菱繽果PLUS來(lái)了。尺寸510km的更大更長(zhǎng)果續(xù)航，指導(dǎo)價(jià)9.88萬(wàn)元，續(xù)航直擊海豚和海鷗，菱繽能否成為新一代的態(tài)體五菱“神車(chē)”呢？

【· 外觀：硬核“老公姐” · 】

看到繽果PLUS這個(gè)外觀的第一眼就感覺(jué)，這新車(chē)真的尺寸幾乎是跟繽果分毫不沾。如果說(shuō)之前的更大更長(zhǎng)果繽果是軟萌妹子，那繽果PLUS就是續(xù)航BOB·體育(中國(guó))官方網(wǎng)站絕對(duì)的硬核“老公姐”。繽果PLUS外觀線條相比更加硬朗，菱繽整體造型采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，態(tài)體看起來(lái)比較犀利。新車(chē)外觀配色共3種，風(fēng)暴灰、極光綠、量子黑。

封閉式前臉很符合當(dāng)下新能源汽車(chē)審美，“L”型大燈相比起繽果的橢圓造型，凌厲感直線增加，燈組呈一字型設(shè)計(jì)，看起來(lái)也很有辨識(shí)度。車(chē)頭兩邊增加了“C”型導(dǎo)流槽，看起來(lái)也更加有設(shè)計(jì)感。梯形下格柵很窄，把整個(gè)視覺(jué)中心下壓，讓車(chē)頭看起來(lái)更加低趴，搭配銀色鍍鉻飾條，總體細(xì)節(jié)還是很精致的。

車(chē)側(cè)依舊和繽果一樣，采用雙色車(chē)身，懸浮式車(chē)頂看起來(lái)不會(huì)覺(jué)得單調(diào)，腰線并不是很明顯，后座車(chē)窗飾條微微上揚(yáng)，在這樣的小型車(chē)上還看到了一些運(yùn)動(dòng)感。15寸的輪圈也是采用的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)感也很鋒利。新車(chē)尺寸4090×1720×1575mm，軸距2610mm，相比繽果大了一圈，但比海豚要稍微小一些。

車(chē)尾和車(chē)頭相呼應(yīng)，尾燈設(shè)計(jì)也采用一字型燈組，上面的小尾翼微微上翹，整體車(chē)尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，上窄下寬的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)車(chē)尾呈現(xiàn)一種敦實(shí)的感覺(jué)。

【 · 內(nèi)飾：簡(jiǎn)約風(fēng) 實(shí)用派 · 】

繽果的內(nèi)飾設(shè)計(jì)作為一個(gè)女生來(lái)說(shuō)，我是很喜歡的，復(fù)古的腔調(diào)拿捏的剛剛好，也沒(méi)有多種元素堆積，看起來(lái)十分累贅。繽果PLUS的內(nèi)飾也把握了一個(gè)很好的度，并不是很繁瑣，但設(shè)計(jì)風(fēng)格和繽果截然相反。內(nèi)飾線條平直，整體采用軟性材料包裹，簡(jiǎn)約至簡(jiǎn)，男女用戶(hù)都很適配。內(nèi)飾共兩種顏色分別為空境綠和暖沙白。

繽果PLUS配備10.1寸中控屏和8.8寸儀表屏，儀表屏相比繽果的更大一些，搭載最新的Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，操作流暢，語(yǔ)音交互也比較迅速。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較充裕，如果女生零碎物品比較多，繽果PLUS也都能夠容納。懸浮式中島也留下了很大的儲(chǔ)物位置，可以放置日常的包包或者備用平底鞋。

繽果PLUS采用四座設(shè)計(jì)，對(duì)于人數(shù)較多的家庭來(lái)說(shuō)，四座還是稍顯局促。車(chē)內(nèi)前排座椅填充適中，也比較有包裹感。后排腿部空間比較大，對(duì)于166cm身高來(lái)說(shuō)，距離前排大概三拳距離，頭部空間稍小，大概兩拳距離，可能對(duì)于高個(gè)子用戶(hù)，頭部會(huì)稍顯局促。后座填充稍有點(diǎn)硬，座椅較短且抬的角度較高，坐姿有些不是很舒適，預(yù)計(jì)之后量產(chǎn)版本坐墊將加長(zhǎng)3cm，這種情況會(huì)有所緩解。

繽果PLUS配備下沉式后備廂，后排座椅整體放倒后容積為1450L，預(yù)計(jì)可以放下四個(gè)20寸登機(jī)箱和四個(gè)手提行李袋。

【 · 動(dòng)力及續(xù)航：出行不局促 · 】

五菱繽果PLUS基于五菱純電原生平臺(tái)架構(gòu)打造，最大功率75kW，0-50km加速時(shí)間為3.7s。相比繽果最大功率50kW還是比較有提升的。此次繽果PLUS配備50.6度電池包，最長(zhǎng)續(xù)航510km，對(duì)于有遠(yuǎn)途出行和長(zhǎng)續(xù)航要求的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，繽果PLUS會(huì)更加友好。

比亞迪在前不久上新了海豚榮耀版，降價(jià)增配。但和海豚相比，繽果PLUS在尺寸上雖然稍微小了一些，可在續(xù)航和動(dòng)力上，明顯表現(xiàn)更好，而且最重要的是繽果PLUS的價(jià)格也更具競(jìng)爭(zhēng)力。

【 · 總結(jié) · 】

隨著五菱繽果PLUS的突擊式上市，小型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將更加激烈，繽果與海鷗，繽果PLUS與海豚榮耀版的相互對(duì)決，誰(shuí)會(huì)在這場(chǎng)十萬(wàn)級(jí)小型車(chē)的對(duì)決中勝出呢？我們一起拭目以待吧。

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